Vítimas do Alvia piden ao xuíz que elimine o informe da investigación ao "carecer de obxectividade"

As vítimas de Angrois remitiron este xoves un escrito ao xulgado de instrución número 3 de Santiago, que leva o caso do Alvia accidentado en 2013, para pedir que se elimine do procedemento o informe da Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (Ciaf) relativo ao sinistro despois de que Bruxelas concluíra que non foi independente.

No escrito presentado ao xulgado, ao que tivo acceso Europa Press, o avogado que representa a Plataforma Vítimas Alvia 04155 solicita que se exclúa do caso o informe da Ciaf porque "carece da obxectividade necesaria", "non se axusta á normativa aplicable na materia" e "non analiza todas as posibles causas do accidente".

Así, na petición remárcase que o informe da Axencia Ferroviaria Europea —feito público tras diversos atrasos o 7 de xullo nun encontro de membros do organismo coas vítimas en Bruxelas— "móstrase especialmente crítico coas autoridades españolas" ao entender que o accidente "non foi correctamente investigado".

"Un dos motivos principais polos que se ataca o informe da Ciaf é polas persoas que realizaron o informe, todas elas vinculadas a Adif, Renfe e Ineco, incumprindo a Directiva Europea de Seguridade Ferroviaria, en particular os artigos 21.1 e 21.2", subliña no tocante ao afirmado por Bruxelas.

Por iso, as vítimas ven "claro e notorio" que a investigación da Ciaf a realizou un equipo que non foi independente, "tal e como require a normativa".

"Xa que logo, conclúese que a obrigación de investigar o accidente na forma establecida non se cumpriu polas autoridades españolas", advirten, de forma que esperan que o xuíz instrutor do caso, Andrés Lago Louro, exclúa ese informe da Ciaf.

FALTAN ELEMENTOS CLAVE. Entre outras argumentacións, os afectados polo accidente poñen o foco sobre que a Axencia Ferroviaria Europea (Era, nas súas siglas en inglés) censura que a investigación da Ciaf "se centra exclusivamente nas causas últimas ou directas do accidente", pero "sen valorar minimamente as causas raíz e estruturais".

Unhas causas estruturais, segundo avisan as vítimas na súa petición, que "inciden na posible responsabilidade de Adif, Renfe e Ineco". Como exemplo expoñen que a Era se queixa de que a Ciaf "non aclara que vagón foi o primeiro en descarrilar", o que ao parecer de Bruxelas "pode ser determinante para a comprensión do accidente".

Tamén fan fincapé en que o estudo da Axencia Ferroviaria Europea "bota de menos" no informe da Ciaf "conclusións sobre os deseños da liña e a avaliación de riscos", así como a "metodoloxía utilizada en devandita avaliación e as decisións tomadas sobre o deseño da liña".

Todo iso en vésperas do terceiro aniversario da traxedia, no que as vítimas teñen prevista unha completa axenda de actos reivindicativos, e despois de que a xa ex-ministra de Fomento Ana Pastor dese plantón o martes aos afectados nunha reunión prevista tras o informe de Bruxelas.

CASO REABERTO. A finais do mes de maio, a Audiencia Provincial da Coruña ordenou reabrir a instrución que investiga as causas do accidente do tren Alvia que supuxo 80 mortes e máis dun centenar de feridos o 24 de xullo de 2013 no barrio compostelán de Angrois, despois de que Lago Louro decidise en outubro do ano pasado pechar a investigación xudicial co maquinista do tren, Francisco Garzón, como único imputado.

Antes ca el, instruíu a causa Luis Aláez, que imputou a responsables de Adif ata en dúas ocasións, nas que a Audiencia respondeu levantando as imputacións.