La ministra de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, Elena Espinosa, anunció que España liderará la petición a la Comisión Europea para que permita destinar un porcentaje del Fondo Europeo de la Pesca (FEP) a paliar el alza del precio de los combustibles en el sector.

Una medida que desde Galicia apoyaron tanto la conselleira de Pesca, Carmen Gallego, como el presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, que insistió en que la actuación del Ejecutivo autonómico dentro de las competencias que le corresponden se ha "exprimido al máximo", y ahora es el momento de que "se active la Unión Europea".

Por su parte, Carmen Gallego manifestó que la luz verde de Bruselas al uso del FEP para reducir los efectos del encarecimiento del combustible permitiría "comenzar a adoptar otro tipo de medidas" que no especificó.

Frente común con Italia, Francia y Portugal
Sin embargo, la Comisión Europea no parece dispuesta a modificar su política, y tal como anunció el jueves sólo otorgará financiación comunitaria a aquellos planes estatales orientados a la "reestructuración del sector", es decir, a la reducción de la flota, la única solución de Bruselas para conseguir un sector "viable y permanente".

Frente a la posición de la UE, los directores generales de Pesca de España, Francia, Italia y Portugal, países donde se concentran las movilizaciones de los pescadores por el alza del gasóleo, se reunirán el viernes en Madrid para elaborar una "iniciativa común" que trasladar al Consejo de Ministros el próximo 23 de junio.

Además de pedir a nivel europeo la posibilidad de usar el dinero del Fondo Europeo de la Pesca, el Ejecutivo español negociará con los sectores de la pesca, la agricultura y el transporte medidas para paliar los efectos del encarecimiento de los combustibles, entre ellos una nueva adecuación de los módulos de IRPF e IVA por los que tributan.

Tasas portuarias más baratas en Galicia
Desde Galicia, la conselleira de Pesca defendió las medidas adoptadas por la Xunta de Galicia en materia de ahorro energético, vinculadas al proyecto 'Peixe Verde', que busca la aplicación de motores duales de fuel y gas para la flota de arrastre de litoral y Gran Sol. Sin embargo, coincide en señalar que el problema del sector gallego es de carácter estructural "no sólo del precio del combustible".

Por este motivo el departamento autonómico centra sus esfuerzos en lograr, junto a Portos de Galicia, una reducción de los costes de las tasas portuarias, así como la ampliación de las ayudas 'de mínimis' a nuevos segmentos de la flota, sobre todo artesanal, que no se han podido beneficiar hasta ahora de estas subvenciones.

Para Carmen Gallego el origen de la "debilidad" del sector extractivo está en la comercialización del producto, y opina que los propios pescadores se deben implicar en iniciativas que den un valor añadido a los productos capturados en aguas gallegas, como la marca 'PescadeRías' que impulsa su departamento.

Los armadores y las cofradías, sin embargo, creen que el problema se encuentra en el descontrol de las importaciones de pescado, que devalúa el precio en primera venta que se paga en las lonjas gallegas e invaden los mercados muchas veces con un etiquetado incorrecto y sin pasar los controles sanitarios a los que está sometida la pesca de la flota autonómica.

El Consello de Pesca se reúne y las protestas continúan
Representantes de las empresas y organizaciones de profesionales, además de los representantes de los trabajadores, se reunieron esta tarde en el Consello Galego de Pesca para abordar los problemas del sector. Mientras tanto, los buques continúan sumándose la amarre propuesto por la patronal, y también comienza a parar parte de la flota de bajura.

En el calendario de movilizaciones está prevista para el viernes una manifestación en A Coruña. La Cooperativa de Armadores de Vigo anunció también que para el 13 de junio paralizarán completamente la actividad del puerto, tanto en la cadena extractiva como en la comercializadora y el mantenimiento de buques.