El paro del sector pesquero y la propia huelga de transporte iniciada esta madrugada han paralizado por completo la actividad en las lonjas de Celeiro y Burela en la provincia de Lugo. En el puerto de Vigo tan sólo descargó pescado un barco que traía 4.000 toneladas de capturas que ya estaban adjudicadas, por lo que tampoco hubo subasta.

"No se vendió ni un solo kilo de pescado", resumió un portavoz de Armadores de Burela (ABSA), quien no ocultó que el desabastecimiento de pescado puede ser "un hecho" en pocas horas. Toda la flota burelesa está amarrada y tan sólo se espera la llegada a puerto de tres barcos que faenaban en el caladero de Gran Sol.

Desde el Puerto de Celeiro confirmaron también la "completa" inactividad de la lonja. Tan sólo nueve buques arrastreros y de pincho permanecen todavía en el mar, aunque se espera su regreso entre el lunes y el martes, mientras la flota de bajura está completamente parada.

En la lonja coruñesa, dos buques procedentes del Gran Sol han descargardo esta madrugada y quedan por arribar a puerto otros cuatro barcos, que serán los últimos que tengan el visto bueno de los manifestantes para hacerlo. En la dársena de Oza se acumulaban un centenar de pesqueros, desde los grandes arrastreros de Gran Sol hasta las pequeñas embarcaciones de bajura.

El presidente de los armadores de Gran Sol, Jesús Etchevers, augura para el miércoles el cese total de la actividad en la lonja coruñesa, con el consiguiente desabastecimiento de los mercados locales. "Además, si los camiones están parados, cualquier descarga de pescado que llegase desde otro puerto tendría difícil su distribución” a los puntos de venta.

Amarre progresivo de la flota de bajura
En Vigo, el 80% de la flota de altura permanece amarrada en el puerto y el resto, incluidas las artes menores, se sumarán a la huelga a partir del día 15 de junio, fecha en la que se paralizará por completo la descarga de pescado.

El gerente-adjunto de la Cooperativa de Armadores de Vigo (ARVI), José Antonio Suárez-Llanos, se congratuló del apoyo de la flota de bajura de la provincia pontevedresa, que decidió el sábado en asamblea secundar el amarre.

También la flota de bajura con base en A Coruña que quedaba por amarrar se ha sumado al paro, en consecuencia con la desisión del sábado. La medida se ha adoptado en parte por la convocatoria de amarre del sector y en parte por la huelga de transporte, que impide la distribución de las descargas de pescado.

Los piquetes informativos -o comités de crisis- creados en cada puerto gallego vigilan el seguimiento de la huelga desde tierra. Esta mañana uno de estos grupos impidió en Marín que un barco con bandera inglesa propiedad de un armador gallego zarpase con destino al caladero de Gran Sol. Fue el propio patrón del buque el que anunció que no zarparía tras hablar con el piquete y ordenó a la tripulación que iniciase la descarga de las cajas.

Datos oficiales sobre el amarre
Según los datos de Portos de Galicia, que la Consellería de Pesca hizo públicos en un comunicado, este lunes "cerca del 50% de la flota de bajura salió al mar a trabajar". En el caso de los barcos de más de 15 metros de eslora que operan en caladeros internacionales, indican que un total de 202 de los 628 buques con base en Galicia están faenando.

En cuanto a las lonjas, el departamento de la Xunta señala que en la provincia de Lugo "todas las lonjas permanecen cerradas", mientras en Pontevedra 17 funcionan "como un día cualquiera". En A Coruña, siete establecimientos autorizados para la primera venta mantienen su actividad.

La Consellería de Pesca asegura que el inicio de la huelga del transporte ha influido en que algunos pósitos gallegos hayan optado por no trabajar ante la previsión de que no podrían dar salida al pescado.

Los pescadores protestan principalmente por la escalada de precios del combustible, y reclaman medidas para frenar su efecto en los costes de explotación, pero también exigen que se controlen las importaciones ilegales de pescado, a las que culpan de la bajada del precio al que venden sus capturas en las lonjas.

Reducciones fiscales para la gasolina
Las propuestas realizadas hasta ahora por el Gobierno español y autonómico no parecen suficientes para que el sector pesquero abandone la huelga, especialmente porque no contemplan ayudas directas al sector. La política común marcada por la Unión Europea pone límites a este tipo de subvenciones y el Ejecutivo que preside José Luis Rodríguez Zapatero asegura que ya se han otorgado los máximos autorizados.

Los planes de Bruselas para el sector pesquero siguen siendo la reducción de la flota. Desde Galicia, se apuesta por una reducción de las taxas portuarias y el Gobierno en Madrid también propone revisar los tramos del IRPF e IVA por los que tributan.

Una de las últimas medidas anunciadas por la Xunta es la posibilidad de que aplicar a los barcos que emplean gasolina el mismo descuento del impuesto para los hidrocarburos del que se benefician los segmento de la flota que usan gasóleo profesional.

El secretario xeral de Pesca, Miguel López Sieiro, avanzó en la comisión del Parlamento gallego que las negociaciones en este sentido con el Gobierno central están "muy avanzadas" y confió en que la medida, que beneficiaría especialmente a la flota de bajura, se pueda aplicar "antes de este fin de mes".

Reunión de las cofradías
El paro de la flota convocado a nivel estatal por la patronal Cepesca y la Plataforma en Defensa del Sector comenzó el pasado 30 de mayo, y a éste se han ido sumando de forma progresiva los barcos de altura y gran altura y finalmente parte de las cofradías gallegas, vascas y las catalanas.

La Federación Nacional de Cofradías de Pescadores decide este lunes en asamblea si secunda a título general el amarre indefinido propuesto por los armadores, una medida de presión que en principio rechazaron porque los problemas a los que se enfrentan las embarcaciones más pequeñas son diferentes a los de la flota de altura.