El accidente de Barajas, el más grave ocurrido en 25 años en España, deja el dolor de familiares y amigos y muchos interrogantes sobre como ha ocurrido. Las familias exigen que se esclarezcan las circunstancias del suceso y reclaman respuestas a Spanair.
Los bomberos encontraron este jueves los cuerpos de los dos últimos desaparecidos, un adulto y un bebé. La cifra oficial de fallecidos continúa en 153, puesto que estas dos personas ya habían sido dadas por muertas.
Ya han sido identificados 49 de los fallecidos, a través de las huellas dactilares, método que en total podrá ser aplicado a un total de 61 cuerpos. Para el resto de las víctimas mortales, 92, será necesario practicar pruebas de ADN. Para ello, los cuerpos están siendo trasladados desde el pabellón 6 de Ifema al tanatorio del cementerio de La Almudena, donde pueden ser conservados a temperaturas más bajas.
El equipo de investigación espera realizar los exámenes necesarios en 48 horas aunque temen que podría alargarse un día más.
De los 20 heridos trasladados a hospitales tras el accidente, uno falleció la pasada noche mientras que cuatro están en estado muy grave. Uno de los heridos continúa grave y otros tres estables dentro de la gravedad. Otras dos personas se encuentran en estado grave con evolución favorable, ocho en observación con evolución favorable y uno está calificado con pronóstico leve.
Spanair ha puesto a disposición de los familiares un número de teléfono, el 800 400 200 y ha publicado una lista con el nombre de los pasajeros que iban en el avión.
Avanza la investigación
La investigación sobre las causas del accidente comenzó la propia tarde del miércoles, una vez extinguido el incendio. Policía y científica buscan pistas sobre el terreno, además de esperar los datos que provengan de las cajas negras rescatadas.
El accidente se produjo más o menos a un kilómetro de la Terminal 4, en la Pista 36, la más apartada y conocida como La Isla. El incendio provocado por el avión fue extinguido minutos después de las 17.00. El vuelo salió con una hora y media de retraso, posiblemente por problemas técnicos.
La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez explicó que tras una primera aproximación a la pista de despegue, regresó para subsanar la incidencia. Después de esto, volvió a la pista para iniciar la maniobra, levantó el morro y las dos ruedas delanteras. Sin embargo, ha precisado que aún se está investigando si llegó a levantar las ruedas traseras. "El comandante en el momento en que iba a despegar pìdió una revisión, pero se le autorizó a seguir", ha explicado.
Todo el material en manos de la Comisión
La comisión de investigación tiene ya a su disposición "todo el material probatorio", entre el que figuran las cajas negras del avión siniestrado y unas imágenes del momento del accidente. Así lo ha informado la vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, tras una reunión celebrada en el Palacio de La Moncloa. Ha recalcado que la investigación se hará con la máxima transparencia y rigor posibles con el fin de llegar "hasta el final".
La comisión la forman aproximadamente 15 expertos, siete de ellos españoles, mientras que el resto procede de la Agencia Europea de Seguridad Aérea, de la empresa fabricante del avión siniestrado, McDonell Douglas, y del país del que proviene esa misma empresa, Estados Unidos. Todos ellos determinarán, según ha afirmado la vicepresidenta, si "hay alguna irresponsabilidad" o si el vuelo accidentado siguió "todos los procedimientos de control".
Spanair no revisará los aviones
La compañía propietaria del avión siniestrado ha afirmado que no retirará ni revisará los aparatos similares, porque cumplen la normativa. "No existe ninguna razón, tras analizar la documentación de la operación, para tomar esa medida".
Según explicaron, el problema se trataba de un calentamiento excesivo en una toma de aire, que se evaluó y que Mantenimiento aisló, pero no solucionó, quitando el interruptor que le daba energía, y el avión fue despachado para el vuelo.
Los dirigentes de la compañía se defendieron de las críticas vertidas por el Sindicato de pilotos (Sepla) sobre los problemas laborales de la compañía negando que puedan influir en las revisiones de los aviones. "Toda la compañía trabaja unida y que lo primero para la aerolínea es la seguridad", afirmaron.
22/08/2008
Lo vengo pensando desde hace tiempo: volar no es tan seguro como dicen. Cuando se confía una máquina (avión) a la suerte de sus materiales o sistemas, aunque la tripulación sea excelente, siempre existirán accidentes. Si a ello le añadimos que en España somos algo chapuceros el riesgo se hace mayor. Y si a lo anterior sumamos que el interés empresarial y la competencia obligan a rebajar excesivamente el precio de los pasajes, deduciendo beneficios de otras facetas del negocio como la seguridad, el riesgo se sublima y surge el peligro cierto que supone volar hoy en día.
menos mal que no le han encargado la identificación a Trillo y sus secuaces.
La verdad es que somos muy dados a sacar las cosas fuera de si cuando pasan tragedias.Decir que el avión no es tan seguro cuando en el aeropuerto de Barajas salen 38 vuelos cada hora y en españa el ultimo accidente data de hace 25 años pues que venga dios y lo vea.(no seremso tan chapuceros)Son cosas que desgraciadamente pasan y que habra que buscar las causas para que no se repitan aunque evitarlas al 100% es tristemente imposible.
Alone "vienes pensando desde hace algún tiempo"...y como no lo has dicho antes.Ahora se apunta todo el mundo a decir que si no es seguro ir en avión,etc.
Verás aparte de ser infinitamente más seguro piensa que los pilotos pasan cientos de horas de vuelo antes de coger un avión examenes períodicos, y tienen un arco de edad para ejercer su función.Los aviones igual.25 AÑOS QUE NO OCURRÍA ALGO ASÍ.Por otro lado, un conductor de autobuses se saca hoy el carné y mañana lleva a 60 personas por la carrtera, da igual que tenga 20 que 64 años, no pasa cursos ni exámenes periódicos y los buses ya vemos como están.
NO SEAS DEMAGOGO!!!
Alone mucha demagogia barata.El avión es el medio de transporte más seguro que hay.Como apuntan elko y sake.Hubo más muertos en los últimos dos años en autobús en España que en los últimos 30.No seas insensato e informate antes de decir barbaridades.
Todos los meses viajo en avión por motivos de trabajo y voy más seguro que en coche,bus o cualquier otro medio de transporte.
Vaya el Alone este es el típico que si cae un meteorito en la cabeza del Papa diría "esto ya sabía yo que iba a pasar".
Con todos mis respetos, deja de jugar a pitoniso y analista sin tener argumentos.Veo que ya te HAN PUESTO AL DÍA EN DATOS QUE FALTA TE HACEN
Alone así que en España somos algo chapucereos...tu has visto aeropuertos de Europa??ya les gustaría a muchos ser como los españoles y ya no te digo la t4 que piso una semana a semana.
Vaya autoestima tenemos...tal vez es que no vemos mundo.
El unico problema que veo en todo esto es que si hecharamos cuentas de los muertos que hay anualmente en coche en todo españa veríamos que supera con creces la cifra de los muertos en esta catastrofe. Lo malo de los aviones, es que por desgracia, cuando ocurre algo las posibilidades de supervivencia son practicamente nulas. Creo que el hecho de que haya ocurrido esto no tiene que ver con poner en duda la seguridad de viajar en una avion, ya que todo el mundo coge el coche aun sabiendo la de accidentes que se producen diariamente. De todas formas, es un gran palo para todas las familias, y espero de corazon que se resuelvan las causas reales del siniestro y que el gobierno, la compañia etc...
El unico problema que veo en todo esto es que si hecharamos cuentas de los muertos que hay anualmente en coche en todo españa veríamos que supera con creces la cifra de los muertos en esta catastrofe. Lo malo de los aviones, es que por desgracia, cuando ocurre algo las posibilidades de supervivencia son practicamente nulas. Creo que el hecho de que haya ocurrido esto no tiene que ver con poner en duda la seguridad de viajar en una avion, ya que todo el mundo coge el coche aun sabiendo la de accidentes que se producen diariamente. De todas formas, es un gran palo para todas las familias, y espero de corazon que se resuelvan las causas reales del siniestro y que el gobierno, la compañia etc tengan consideracion de las familias.
jenny, claro que supera.En España mueren de media 5000 personas año en accidente de coche.Los que murieron en este accidente son los que mueren en accidente de autobús en un año.
Es mala suerte.Les tocó y ahora ya no hay remedio.
Todo son máquinas pero dudar de la seguridad de la aviación hoy en día es de ignorantes.
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