En el supuesto caso de que hoy en día se produjese una catástrofe similar a la del Prestige, Galicia estaría practicamente igual de indefensa para luchar contra la contaminación marina. El portavoz de pesca del Grupo Parlamentario de BNG, Bieito Lobeira, denuncia que no existen los medios ni los protocolos necesarios para afrontar otra marea negra como la que se produjo hace siete años.

El parlamentario nacionalista atribuyó esta tara ''en buena medida a la absurda centralización en Madrid de todo lo que tiene que ver con Salvamento Marítimo y lucha contra la contaminación, una visión mesetaria que es compartida tanto por los gobiernos del PP como los del PSOE''.

En esta visión centralisrta de la política marítima situó la decisión del Gobierno de desmantelar el Centro para la Prevención y Lucha contra la Contaminación Marítima del Litoral (CEPRECO), que tenía su sede en A Coruña, así como del panel de expertos antivertidos que se encargaba de asesorar a las Administraciones en caso de un accidente marítimo que implicase el vertido de sustancias contaminantes.

En este sentido, anunció que ''el BNG se opone al traslado y que va a exigir explicaciones''. ''El gobierno asegura que lo traslada a Madrid para atender también el Mediterráneo, pero lo que no dicen es que Galicia tiene más quilómetros de costa, más flota pesquera, más siniestralidad en el mar y más mareas negras en sus costas que todo el Mediterráneo'', denunció el político nacionalista.

Además, Bieito Lobeira recordó que el desmantelamiento de CEPRECO ''deja una importante asignatura pendiente, que es qué va a pasar con las más de 1.700 toneladas de fuel que aún quedan en el precio del Prestige y que acabarán por salir debido a la corrosión del casco''.

Inadaptación legislativa a la reaidad gallega
Por otra parte, el portavoz de Pesca del BNG denunció la ''falta de adaptación de la legislación pesquera española y europea a la realidad gallega''. Puso como ejemplo que las más de 1.700 embarcaciones beteeiras que existen en Galicia, ''que se desplazan como mucho una milla entre el puerto y la batea y a las que se les esige llevar botiquines como si fueran buques mercantes; radiobalizas que no sirven para la bajura o un tipo de chalecos salvavidas que no sirven para trabajar''.

''Por el contrario -denunció- cuestiones que si son importantes para reducir la siniestralidad laboral, como el incremento de la potencia de los motores, trajes homologados o coeficientes de redución para la jubilación, ahí si que no se mete el Gobierno Central''.

Además, advirtió de que la política privatizadora de SASEMAR, que cobra a los marineros por cada operación como si fuera un negocio, ''produce retrasos importantes en las operaciones de búqueda y salvamento''.

Competencia gallega en Salvamento Marítimo
Por eso, el diputado del BNG reclamó que teniendo en cuenta que ''Galicia es el lugar del mundo que sufrió más grandes mareas negras; frente a nuestras costas pasan cada año más de 13.000 buques con mercancías peligrosas, y que tenemos la tasa de siniestralidad laboral en el mar más alta de todo el Estado español, para el BNG lo lógico y lo necesario es que el Gobierno Central transfira a Galicia todas las competencias en materia de Salvamento Marítimo y lucha contra la contaminación marina''.

En este sentido, el BNG presentó una Proposición de Lei que con la intención de ser debatida en el Parlamento Galego y en el Congreso de los Diputados para que se haga efectivo este traspaso.