El conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández, aseguró en el pleno del miércoles de la Cámara que la Xunta mantendrá una línea de "colaboración leal" con el Ministerio de Fomento, pero recalcó que no renunciarán a "hacer seguimiento" del Pacto do Obradoiro con el objetivo de que el Ave Lugo-Ourense esté finalizado "en el año 2015". De este modo, los lucenses podrán comunicarse con Ourense en menos de 40 minutos y con Madrid en menos de tres horas.

Así se comprometió esta tarde al responder a una pregunta del diputado lucense del PPdeG Daniel Varela Suanzes-Carpegna, quien mostró la preocupación de los ciudadanos de Lugo por las "recientes declaraciones contradictorias" por parte de responsables estatales.

"En el caso de Lugo, la conexión para el 2015 es muy dudosa", aseguró el parlamentario popular, quien también lamentó la falta de conexión con Santiago de Compostela, ya que "Lugo es y seguirá siendo la única capital de provincia de Galicia que no está ni estará comunicada con la capital gallega por tren".

Daniel Varela solicitó explicaciones ante las "ambigüedades, dificultades técnicas y las declaraciones de los últimos días", en referencia a lo expresado los pasados días 6 y 7 de marzo en Lugo por el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, y el ministro de Fomento, José Blanco. "La indefinición y contradicciones, junto con ciertos retrasos en las obras, preocupan a los lucenses", puntualizó el diputado.

Confianza pese a la "incertidumbre"
En su respuesta, Agustín Hernández señaló que, pese a que se mantienen las "espectativas de cumplimiento del Pacto do Obradoiro", se "avista alguna incertidumbre" en la posibilidad de que Lugo cuente con alta velocidad ferroviaria al mismo ritmo que el resto de ciudades.

Así, señaló que sólo están en obras dos pequeños tramos de la línea: la variante de Canabal, en el tramo Ourense-Monforte, de 2,5 kilómetros, y la variante de Pobra de San Xiao, de 7,5 kilómetros de longitud, en el tramo Monforte-Lugo, que se adjudicó en diciembre de 2006 y está "a punto de acabarse".

El conselleiro recordó que uno de los compromisos recogidos en el Pacto do Obradoiro era que en el año 2009 se contrataría la redacción del proyecto Monforte-Lugo y el estudio informativo Monforte-Ourense --"quizás el más complicado", según apuntó Varela--, con vistas a que en la legislatura 2008-2012 comenzasen las obras del tramo Ourense-Lugo.

Hernández abogó por confiar en la "buena voluntad" de Fomento, ya que sí cumplió "de forma aproximada" los compromisos para 2009 del pacto. Al respecto, desglosó que, a principios de enero, Fomento aprobó una encomienda de gestión a INECO para redactar un estudio informativo para alta velocidad, con doble vía electrificada y tráfico mixto, para el tramo Ourense-Monforte.

Respecto al tramo Monforte-Lugo, indicó que se coordinaron los proyectos de plataforma entre Monforte y la variante de Pobra de San Xiao y la realización de estudios complementarios entre esta variante y Lugo, incluyendo la integración ferroviaria en la capital lucense. Además, el pasado 11 de enero se publicó en el BOE la adjudicación de la redacción de tres subtramos: Monforte-Vilar de Vara-Sarria-Pobra de San Xiao.

Por su parte, Daniel Varela coincidió con el responsable autonómico en el "apreciable impulso" al Ave que se recoge en el Pacto do Obradoiro, pero lamentó que, de las palabras de Hernández, se deduce "una cierta preocupación porque sólo se tienen en obras dos trechos". Así, incidió en la existencia de "ciertos retrasos en los compromisos, debido a la necesidad de estudios complementarios".

Finalmente, Agustín Hernández declaró que el Gobierno gallego reivindicará la necesidad de no olvidar la conexión entre Lugo y A Coruña, así como la línea de alta velocidad entre Monforte, Ponferrada y León. También señaló que la Xunta está dispuesta a colaborar para que Lugo cuente con una estación intermodal que facilite los trasbordos y, con ello, la mejora de las comunicaciones. Recordó que el Ministerio va a contratar un concurso de ideas en mayo, con el objetivo de contar con un proyecto básico de ejecución para la primavera de 2011.