Un gallego presidirá los próximos cuatro años a Federación Nacional de Cofradías de Pescadores. Genaro Amigo, patrón mayor de Malpica (A Coruña), reconoce que son “malos tiempos” para el sector pero confía en lograr avances con "la unidad de todos”. Apela a la colaboración de las 225 cofradías del Estado y de la Administración para procurar soluciones al encarecimiento de los carburantes, la comercialización de los productos pesqueros y la seguridad laboral.

Las federaciones de Asturias y Cantabria respaldaron su candidatura que venció por 156 a 85 a la de Juan Cervantes, anterior responsable de la entidad y presidente de la organización de Andalucía. Con todo, sostiene que no existe ningún tipo de rivalidad entre el norte y el sur de la Península.

Pregunta: Llega al cargo en un momento delicado para la flota de bajura.

Respuesta: Los tiempos no son buenos y yo no tengo una varita mágica para andar solucionando problemas como pueden ser el del gasoil o de la comercialización, pero luchando codo con codo con la Administración y con las cofradías, bajo la unidad, siempre se pueden conseguir mejores logros. Los tiempos son bastante difíciles pero entre todos podemos mejorar.

P: Los precios del gasóleo y el refuerzo de la venta de los productos pesqueros ¿son las cuestiones prioritarias para el sector?

R: La preocupación más importante de la flota es el incremento de los precios de los combustibles, tanto del gasoil como gasolinas. Y, otro problema, igual o mayor, importantísimo, es el de la comercialización, muchas veces no somos capaces de vender los productos en el mercado. Es el caso del bonito, el jurel, la caballa... A eso se añade que, a veces, alcanzan precios buenos pero otros son de risa, por decirlo de alguna manera. Ese es el grand reto. Tenemos cuatro años para conseguir comercializar nuestros productos mejor.

Apertura de nuevos mercados
P: ¿No se come suficiente pescado?

R: Por una parte hay que impulsar campañas y concienciar a los consumidores pero también hay que mentalizar a los productores de que estamos en un mercado único y tenemos que comercializar mejor, no sólo se trata de pescar, llegar a tierra, tirar todo en una lonja y no hacer más. Algunos productos tienen mucha mejor salida, como el marisco, pero tenemos que abrir nuevos mercados para el jurel o la sardina, entre otros. Tenemos que poner todos algo de nuestra parte, sino, esto se va al traste.

P: Enero fue un mes negro para los marineros gallegos, ¿adoptarán medidas para garantizar mayor seguridad a bordo de las embarcaciones?

R: Tenemos mucho que mejorar, una de ellas en el campo de la inspección y también del propio sector. Debería hacerse un esfuerzo mucho más grande para que la gente pueda salir al mar con un chaleco salvavidas pero adaptado, que deje trabajar. No tiene sentido que lo pongas si no puedes ni mover los brazos para faenar. Toda España se quejó de este tipo de chalecos, por ejemplo.

P: Otra de las inquietudes para el futuro de su actividad es la contaminación como se ve hoy en las rías gallegas.

R: Prácticamente el 90% de la contaminación de España la tenemos en las rías gallegas. No hay otro lugar en el que haya tantas zonas contaminadas como nuestras rías. Es un problema gravísimo, en el que llevan puesto una cantidad enorme de dinero las consellerías de Pesca y Medio Ambiente y mucha ayuda de la Federación Gallega de Cofradías de Pescadores. Esperamos que la situación en las rías de A Coruña y de Ferrol vaya mejorando considerablemente. En Galicia llevamos varios años luchando contra la contaminación.

''La flota de bajura debería recibir un trato especial''
P: ¿Cree que la flota de bajura necesita mayor atención que la de altura?

R: Somos el mayor número de tripulantes y de embarcaciones; también la que más puestos de trabajo directos e indirectos está creando en toda España. La flota de bajura debería recibir un trato especial, porque la de altura y gran altura está impulsada por grandes empresas, no están asociadas a las federaciones de cofradías. La bajura es donde comienza a trabajar la gente cuando tiene 17 años y la flota que recibe a la gente mayor que vuelve de pesquerías como Terranova o Gran Sol. Esas personas deberían tener un tratamiento más diferenciado.

P: ¿Cuál es en la actualidad el peso de la flota gallega en el contexto de las 225 cofradías registradas en España?

R: Galicia es la comunidad con la flota de mayor peso, con 62 cofradías, pero sin quitarle el protagonismo a las otras federaciones. Luego tenemos cien cofradías en Cantabria y País Vasco y dieciseis en Asturias. Andalucía y el resto del litoral español también está lleno de cofradías, aunque todas son diferentes.

P: ¿Que relación hay entre las cofradías del norte y del sur peninsular?

R: Cuando me presenté ya advertí a los compañeros que aunque tuviéramos apoyo de todos los patrones mayores de España no vamos a gobernar sólo para el norte. Andalucía es una de las voces más importantes de la flota artesanal. Queremos llegar a toda la península y, en muchos casos, queremos contar con los vascos. En temas de Seguridad Social o importantes, de Estado. Se trata de formar un equipo de integración y tratar de llevar la federación nacional lo más lejos posible. De los cuatro vicepresidentes, uno es asturiano, otro cántabro, además de un alicantino y un catalán.