''Serrabal no tiene la culpa del retraso del AVE en Galicia''

"Nos echan la culpa del retraso del AVE en Galicia cuando nosotros llevamos desde 2003 reclamando el cambio de trazado". Este es el principal motivo por el que los trabajadores de Serrabal están acampados delante de los edificios de la Xunta de Galicia en Santiago de Compostela: conseguir una alternativa al paso del tren de alta velocidad que no afecte a la mina y hacer ver que su reivindicación no es algo nuevo y que, según dicen, "ya se podría haber hecho".

El Ministerio de Fomento asegura que el proyecto aprobado afectaría como máximo a un 10% de la mina de cuarzo y que no pone en peligro a explotación, a la que Magdalena Álvarez le pronosticaba en junio de 2007 "42 años" más de vida.

Unos cálculos con los que los trabajadores de las factorías de Ferroatlántica en Cee, Dumbría y Sabón no están de acuerdo. Para ellos el trazado actual supondría enterrar 146 millones de toneladas "del mejor cuarzo del mundo" del que se extrae también el silicio empleado en las placas solares fotovoltaicas o en la construcción de equipamientos electrónicos.

Jorge Fernández, del comité de empresa de Dumbría-Cee explica que si esta veta se elimina se perderán las contrataciones que tiene la compañía para la extracción del cuarzo solar y las inversiones previstas en la planta de Sabón, "que permitirían hacer más rentable la compañía y asegurar los puestos de los trabajadores".

Un cambio en el trazado, pero no el único
El cambio en el trazado del AVE entre los ayuntamientos de Dumbría y Boqueixón que reclaman supondría "alejar 200 metros del actual las obras durante menos de 6 kilómetros", aclara Francisco Blanco, del comité de empresa de Sabón.

En este sentido, los trabajadores comentan que ya se han hecho en fechas recientes otras alteraciones en los proyectos de obra porque se encontraron restos de dos castros entre Lalín y Silleda "y nadie protestó; nosotros pedimos el cambio para mantener puestos de trabajo".

Y no aceptan el argumento de que alterar el paso del AVE por la cantera supondría un retraso de "dos años" sobre los plazos de ejecución previstos por el Gobierno central y la Xunta de Galicia, porque llevan cinco reclamándolo y aseguran Fomento tenía ya estudiada una alternativa que no salió adelante "por temas oscuros relacionados con los intereses políticos y las plataformas vecinales", apunta Francisco Blanco.

 

 

Movilizaciones en campaña electoral
La acampada durará "como mínimo" hasta que finalice la campaña el próximo 7 de marzo y aunque algunos trabajadores no esperan una respuesta positiva del Gobierno en este tiempo, aprovecharán la ocasión para hacerse ver en la ciudad y en los actos electorales de los tres partidos con representación en el Parlamento gallego.

El objetivo, conseguir llamar la atención de los ciudadanos sobre sus reivindicaciones y dejarles claro que "lo que los políticos prometen no es cierto", afirma Francisco Blanco. "A nosotros nos prometieron que nos harían llegar el cronograma del trazado con los retrasos que supondría cambiarlo y el estudio de impacto real que tendría sobre la mina", documentos por los que asegura aún están esperando.

La indemnización no es una alternativa
Los trabajadores de Ramsa, adjudicataria de la explotación de la cantera de Serrabal y propiedad del Grupo Villar Mir, creen que la dirección de la empresa tiene "intereses comunes" con ellos "para que no se estropee la mina y se puedan realizar los planes de expansión e inversión", afirma Jorge Fernández.

Aun así, reconocen que la empresa "se mueve por dinero" y no descartan que opte por aceptar la indemnización por la expropiación de los terrenos, -cifrada en unos 895 millones de euros- y traslade parte de los proyectos previstos para Galicia a Sudáfrica.

Esta solución supondría un "fracaso" no sólo para los trabajadores sino también para los intereses gallegos. Jorge Fernández asegura que cambiar el trazado "es más barato, mejor para el Estado y mejor para Galicia", que se podría convertir en la primera "potencia en energía fotovoltaica".