O director da DXT, Pere Navarro, avanzou este martes que está na axenda do Executivo baixar o límite de velocidade máxima de 100 km/h nas estradas secundarias co obxectivo de homologar a España con outros países europeos como Francia que recentemente reduciu a 80km/h.
"Abrimos o debate para reducir o límite nas estradas secundarios", dixo Navarro na rolda de prensa dos datos de sinistralidade viaria deste verán, no que o 77 por cento dos falecidos rexistráronse en estradas convencionais, onde a metade dos accidentes prodúcese por unha saída de vía e, como norma xeral, por exceso de velocidade.
Tras recordar que os seus dous antecesores tiñan sobre a mesa baixar a velocidade neste tipo de estradas de 100 a 90km/h e de non conseguir finalmente facelo, Navarro apelou á prudencia e preferiu non fixar ningún prazo para executala.
"Cústame atopar argumentos en contra pero neste país cada vez que tocas o tema de velocidade saen resistencias estrañas", chanceou o director de Tráfico antes de sinalar que España, con 100km/h de límite máximo en secundarias é un dos seis únicos países europeos que mantén esta velocidade xunto con Romanía, Polonia, Irlanda, Alemaña e Austria.
Fronte a estes países, a 90 km/h como máximo atópanse Bélxica, Croacia, Grecia, Italia, ou Portugal e en 80km/h Suíza, Noruega, Países Baixos, Malta, Francia Finlandia ou Dinamarca.
Son as principais cifras do balance provisional da sinistralidade nas vías interurbanas con datos referidos ás primeiras 24 horas desde que se produce o accidente e que desglosou o director xeral da DXT, Pere Navarro, que admitiu que "non son datos bos"
En xullo perderon a vida 127 persoas, seis máis que no mesmo mes do anterior ano e en agosto 132, 28 máis que o exercicio pasado.
