viernes. 28.02.2020 |
El tiempo
viernes. 28.02.2020
El tiempo

Ritz fixa o reto de Barreiras nos contratos "viables" e sinala "interese" en novos proxectos

O transatlántico de luxo Evrima, nos estaleiros Barreiras. SALVADOR SAS ( Efe)
O transatlántico de luxo Evrima, nos estaleiros Barreiras. SALVADOR SAS ( Efe)
A compañía norteamericana toma o control do estaleiro pero non confirma se comprará as accións de Pemex e Albacora

A sociedade Cruise Yacht 1 Ltd, CY1L (naviera de Ritz Carlton), confirmou este luns a presentación, no xulgado do Mercantil 3 de Pontevedra, con sede en Vigo, do acordo de reestruturación do estaleiro vigués Fillos de J. Barreras, e avanzou que o novo equipo que se nomee terá o "desafío" de garantir a finalización de cruceiro de luxo Evrima, propiedade de CY1L, así como doutros "contratos viables", sobre os que non concretou máis.

A través dun comunicado, a sociedade sinalou que o acordo de reestruturación, no que participaron, ademais de CY1L, os donos do 75 por cento das accións (a petroleira mexicana Pemex e o grupo Albacora), así como a banca, liderada por Caixabank e o CESCE (axencia de crédito participada polo Estado español), foi "validado" polo auditor do estaleiro e permitirá "equilibrar o patrimonio negativo actual" de Barreras.

Así, a sociedade controlada por Ritz Carlton asume o compromiso de compensar o sobrecusto do Evrima, aumentando o seu prezo (nuns 70 millóns, segundo algunhas fontes), o que permite ao emblemático estaleiro vigués eludir o concurso, e tras un acordo cos acredores, que aceptaron outorgar un prazo de 3 meses, sen instar a liquidación, para que se normalice a situación. 

Unha vez que se valide o acordo por parte do xulgado, nomearase de forma temporal novos "equipos externos e experimentados", que terá o "desafío de garantir a finalización do Evrima (...), así como outros contratos viables". "Tamén formarán a base para que Fillos de J. Barreras obteña novos contratos rendibles no futuro", apuntaron fontes de CY1L.

Nese sentido, aseguraron que xa se produciu un considerable interese do mercado por outros proxectos de novas construcións para unha reestruturada Fillos de J. Barreras", aínda que non despexaron que pasará co contrato que o estaleiro ten co Grupo Armas, nin cos contratos de Havila, que foron suspendidos e están pendentes de renegociación.

"VIAXE DESAFIANTE" 

O asesor do Consello de Administración de Barreras, Carlos Pérez Bouzada, expresou a súa satisfacción polo acordo alcanzado, e agradeceu o "compromiso" do propietario do Evrima, así como os "esforzos significativos" realizados por este e o resto de axentes implicados. 

Mentres, o CEO de Cruise Yacht 1 Limited, Douglas Prothero, trasladou tamén o seu agradecemento ao equipo do estaleiro no que denominou "unha viaxe desafiante" e que, de facto, culminou coa toma de control do estaleiro por parte de Ritz Carlton

A compañía americana xa avanzara hai semanas a súa intención de tomar o control de Barreras, mediante a cesión de dereitos políticos por parte de Pemex e de Albacora, pero esa medida non se puido concretar ata que o acordo de reestruturación foi presentado no xulgado. 

O acordo confirmado este luns non despexa, no entanto, moitas das incógnitas que se ciernen sobre o maior estaleiro privado de España. Así, queda por ver como se configurará a propiedade de Barreras, tendo en conta que o accionista maioritario, Pemex, trasladou a súa intención de desfacerse dos títulos e recuperar, ademais dos 5,1 millóns de euros que lle custaron, outros 8 millóns que depositou en garantías.

Na mesma liña, tamén debe despexarse o papel que xogará a Xunta, xa que a administración sempre condicionou o seu apoio a que exista un proxecto viable, que asegure a finalización de todos os contratos en carteira, para garantir tamén a estabilidade da industria auxiliar.

"CONSOLIDAR" A SOCIEDADE "A CORTO E MEDIO PRAZO" 

Pola súa banda, fontes do Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG) confirmaron que o estaleiro presentou no xulgado Mercantil 3 a solicitude de homologación de acordo de refinanciamento, acompañada dun marco de reestruturación elevado a escritura pública de data 2 de febreiro de 2020.

Segundo recóllese, o que se pretende é modificar os termos e condicións do contrato de construción naval; a novación modificativa dos prazos de amortización adaptados á construción do buque; o financiamento adicional concedida polo armador; e o incremento do prezo a pagar pola construción do buque. "A aspiración é consolidar a sociedade, tanto a curto como a medio prazo, asegurando a súa viabilidade", citaron fontes xudiciais.

As mesmas fontes sinalaron que, "unha vez admitida a solicitude a trámite, darase publicidade á mesma na forma legalmente establecida e, posteriormente, outorgarase a homologación se o acordo é conforme á lei coa extensión de efectos que corresponda". 

Ritz fixa o reto de Barreiras nos contratos "viables" e sinala...
Comentarios