Os patinetes estiveron implicados en 273 accidentes en 2018, segundo datos da Fiscalía

O fiscal de sala coordinador de Seguridade Viaria, Bartolomé Vargas, cre que é unha cifra "moi provisional" que aumentará ante a falta de datos das Policías Locais

Un patinete eléctrico. FERNANDO ALVARADO
photo_camera Un patinete eléctrico. FERNANDO ALVARADO

Os patinetes eléctricos estiveron implicados en 273 accidentes en 44 cidades españolas nos primeiros 11 meses de 2018, segundo datos da Fiscalía, que advirte de que se trata dunha cifra "moi provisional" pero que aumentará ante a falta de datos achegados polas Policías Locais.

Segundo datos achegados este xoves polo fiscal de sala coordinador de Seguridade Viaria, Bartolomé Vargas, dos 273 accidentes, en principio, os patinadores serían responsables de 203 (segundo especifica o fiscal, atropelos a peóns con resultado de lesión). Ademais, ata o momento, hai confirmados dous falecidos. "É unha cifra relevante como para esmerarse", puxo de manifesto o fiscal, que presentou este xoves datos relacionados coa sinistralidade viaria de colectivos vulnerables, entre os que se inclúen os novos patinetes eléctricos, e onde deu a coñecer as instrucións da Fiscalía para as Policías Locais para facer fronte á sinistralidade viaria urbana tendo en conta aos novos vehículos de mobilidade urbana e persoal (VMP). "Hai procedementos xudiciais en marcha", avisou.

Segundo datos da Fiscalía sobre patinetes, a cifra é maior en canto a número de denuncias por infraccións administrativas, xa que "non están sempre cuantificados". Só na cidade de Barcelona impuxéronse 2.330 denuncias. "Hai a idea de que o patinete é un xoguete, pero non só é un xoguete, senón que obriga a responsabilidades moi relevantes. Observamos que desde a súa fabricación ata que chega ao usuario, non hai apenas normativa, hai unha situación de alegalidade", lamentou o fiscal.

Segundo os informes remitidos polas Policías Locais, os accidentes nos que interveñen os denominados VMP "débense, entre outras causas, á falta de control sobre as posibles eficiencias ou carencias técnicas do vehículo, así como á velocidade do patinete en relación coas circunstancias do tráfico, a súa irrupción súbita e sen control na vía ou o atravesar a calzada en vermello para os peóns, subliñándose a dificultade de convivencia nos carrís-bici cos ciclistas, así como cos peóns e vehículos de motor".

Comentarios