O buque Blue Star agarda na zona das Mirandas, na costa de Ares (A Coruña), que se poida iniciar o baleirados dos seus tanques de fuel e gasóleo, paso previo requirido polas autoridades á empresa contratada pola armadora para iniciar a seguinte fase, as tarefas de rescate do barco.
Segundo as estimacións do plan de rescate, que deu a coñecer o luns o delegado do Goberno en Galicia, Javier Losada, estas tarefas estaban previstas para este martes, condicionadas ás condicións climatolóxicas e tamén á chegada dos medios técnicos e humanos necesarios para este labor, algúns dos cales teñen que viaxar desde Róterdam (Holanda).
A tarefa busca retirar do buque encaiado as 105 toneladas de combustibles que ten no seu interior, das cales 60 son de gasóleo e 45 de fuel.
En canto ás condicións do mar, a partir das 15,00 horas deste martes está decretada a alerta laranxa para esta zona, debido á intensidade das ondas e ventos, unha situación que dificultará o labor sobre todo no buque, xa que unha das opcións que se baralla para trasladar as mangueiras ao barco é a utilización dun helicóptero.
Por outra banda, o acceso dos camións cisterna á zona tamén entraña algunha complicación, sobre todo porque a este lugar non chega ningún acceso asfaltado, polo que cabe a posibilidade de que se realicen obras de urxencia para conseguir estabilizar o terreo e permitir a saída dos camións cargados cos carburantes.
A TRIPULACIÓN CONTINÚA NO INTERIOR. Mentres en terra continúanse cos preparativos, no interior do buque quimiquero continúan os dezaseis integrantes da tripulación, que en ningún momento abandonaron a nave desde que se produciu a súa encaiamiento.
O Blue Star ten bandeira de Malta pero no navío conviven traballadores de India, Birmania e Ucraína. Todos eles permanecen en bo estado de saúde e teñen previsto colaborar cos equipos externos nas tarefas de baleirado dos tanques de fuel e gasóleo, que por outra banda suporá deixar sen subministración eléctrica o barco unha vez esgotadas as baterías que previamente sexan cargadas.
INCIDENTE. O encaiamiento produciuse sobre as 23,50 horas do pasado venres, 22 de novembro, na zona de Punta Miranda, entre as praias de Barrosa e A Canteira.
O barco tivo un problema na máquina, un incendio na zona da cheminea, cando saía do fondeadero de Ares para tomar práctico e entrar na Coruña, pero a avaría deixouno a mercé do vento e as ondas, ata que tocou terra.
O barco procedía de Bilbao para cargar na terminal de Repsol da Coruña 6.000 toneladas dalgún produto químico sen especificar.
Tras quedar embarrancando, o primeiro intento para rescatalo produciuse ao mediodía do sábado, día 23, coincidindo coa preamar, pero as estachas que o unían a dous remolcadores, Don Inda, de Salvamento Marítimo, e Ibaizabal Nove, romperon no momento que iniciaron a tarefa de remolque.
Máis de doce horas máis tarde, na seguinte preamar, ás dúas da madrugada do domingo, coa utilización de novas estachas e máis reforzadas, volveuse a intentar unha nova operación, que tamén tivo que ser abortada tras a rotura das estachas dun dos remolcadores.
A terceira, prevista para o mediodía desta mesma xornada, 24 de novembro, foi abortada unhas dúas horas antes, tras anunciar o armador a contratación de empresa holandesa SMIT Salvage, que é a encargada de presentar ante as autoridades o plan de rescate para retirar o buque de onde quedou atrapado.
