PPdeG, PSdeG, BNG e En Marea pronunciáronse ao longo da mañá deste luns sobre a venda do 55,6% do capital social de Itínere (AP-9) –ata agora en mans de Sacyr, Abanca e Kutxabank– a tres fondos de pensións estranxeiros que controlan Globalvia.
Os representantes das dúas primeiras formacións coinciden en restarlle importancia ao proceso, mentres que os seus homólogos de BNG e En Marea tachan o proceso de "indecente" e critican a "especulación financeira".
PP. O portavoz do PPdeG no Parlamento, Pedro Puy, coincidiu en sinalar que unha xestión da AP-9 –a principal autoestrada galega– desde Galicia melloraría o "control" do servizo que presta a concesionaria desta infraestrutura, o grupo Itínere.
A postura de Puy coincide coa expresada o domingo polo vicepresidente da Xunta, Alfonso Rueda, que do mesmo xeito que noutras ocasións preconizou o traspaso de competencias a Galicia sobre o control desa infraestrutura, aínda que non sobre a nacionalización, como piden outras formacións políticas.
O deputado restou importancia á venda de Sacyr, Abanca e Kutxabank ao soster que "non é máis que un cambio de propiedade".
Con todo, sinalou a "importancia que tería" o feito de que levase a cabo a trasferencia de competencias a Galicia "a efectos de controlar que a nova dirección cumpra os compromisos que ten esa concesión".
Opinou que, de realizarse a transferencia de competencias, a Xunta "tería máis capacidade" para comprobar o grao de cumprimento dos servizos ao contar a Administración galega con "maior proximidade" á citada infraestrutura.
PSOE. Nunha liña parecida expresouse o portavoz parlamentario do PSdeG, Xoaquín Fernández Leiceaga, quen restou importancia a esta venda ao entender que "non cambia para nada a situación" da infraestrutura. "Establecería isto en situación de normalidade" e dun "tráfico mercantil normal" polo que "a ninguén lle debe escandalizar".
Por iso, Leiceaga instou a deixar "de dicir o que non é" posto que o principal problema da AP-9 é que a súa concesión foi prorrogada "ata 2048" por "o Goberno de Aznar".
Neste sentido, reiterou que o feito de que esta concesión estea en mans "a b ou c" non engade cambio algún para os usuarios.
Ademais, puxo en valor que esta venda abre unha "oportunidade" para o debate sobre as vantaxes que tería unha "xestión desde a proximidade".
O necesario agora é "pedirlle ao Congreso dos Deputados que debata sobre este asunto" coa proposición de Lei remita desde o Parlamento por unanimidade para que se "autorice a negociación entre o Goberno central e o Goberno de Galicia".
O socialista confiou así en que o "traspaso se produza" pero para iso avoga por "negociar cos propietarios sexa quen sexa", para que este intercambio "realícese nas mellores condicións para os usuarios".
BNG. Por contra, a viceportavoz do BNG no Parlamento, Olalla Rodil, esixiu este luns ao Goberno galego que "mova ficha" despois da venda do 55,6% da AP-9 pertencente a Sacyr, Abanca e Kutxabank a tres fondos de pensións estranxeiros que controlan Globalvia, unha noticia da que a Xunta é "mera espectadora" pois parece "decatarse polos medios".
En rolda de prensa, Rodil censurou esta venda xa que unha das infraestruturas máis importantes do país pasa de estar en mans de "uns fondos de especulación a outros fondos voitres novos".
Mentres tanto, lamentou "temos que é escoitar como o Goberno di que non ten nin idea de quen son os novos propietarios, nin que pensan facer cunha das principais infraestruturas do país".
Por iso, demandou "luz e taquígrafos sobre esta especulación financeira" que repercute nos usuarios da AP-9 que día a día teñen que soportar o pago das peaxes e longas colas.
Para pór solución a esta problemática, a nacionalista incidiu na necesidade de pór en marcha o "traspaso" da infraestrutura despois de "un ano e medio de atraso" polo veto do Goberno do PP a tramitar esta proposición de Lei no Congreso, "sen que o presidente da Xunta movese un dedo".
Ademais, o BNG tamén solicita unha reunión "inmediata" da comisión bilateral entre o Executivo estatal e o galego para abordar esta situación, e que sería a primeira respecto diso despois da chegada do PSOE á Moncloa.
"Non podemos esperar nin un minuto máis", advertiu Rodil que insistiu na necesidade de que "se aceleren os procesos dese traspaso" porque "non podemos" pasar "outro ano e medio esperando".
EN MAREA. Por último, a vicepresidenta segunda do Parlamento e deputada de En Marea Eva Solla considerou este luns que non se debería permitir a venda dun paquete de accións do grupo Itínere, que explota a xestión da principal autoestrada galega,a AP-9, por considerar que é " totalmente indecente"
O grupo Sacyr anunciou a venda, xunto con Abanca e Kutxabank, dun paquete de 55,6 % de accións de Itínere a tres fondos de pensións estranxeiros que controlan Globalvia.
Solla indicou que non se debería permitir esta venda mentres urxe a transferencia da infraestrutura para unha xestión autonómica, que non puido ser "efectiva polo bloqueo do PP".
O importante para En Marea, dixo, é a "nacionalización do ben" en tanto que "non é normal que se estean rescatando outras infraestruturas" e que, con todo, "non se traslade nin a competencia" sobre esa infraestrutura á Xunta.
Opinou que o traspaso de competencias do Goberno central ao autonómico repercutiría de forma positiva aos usurarios, posto que os "contribuíntes xa pagaron suficiente" por esta infraestrutura, ademais por un servizo precario como demostran as colas nas peaxes que mesmo denunciou a Valedora do Pobo.
