viernes. 14.05.2021 |
El tiempo
viernes. 14.05.2021
El tiempo

As tres claves para cumprir os prazos do Ave a Galicia

La futura estación Porta de Galicia y el viaducto de Teixeiras meses atrás. EP - ECG
A futura estación Porta de Galicia e o viaduto de Teixeiras meses atrás. EP - ECG

Os desvíos, o acceso a Ourense e os viadutos de Teixeiras, puntos críticos para que a conexión estea lista a finais de 2019

Aínda que dos prazos da alta velocidade galega para finais de 2019 sempre se admitiu que eran axustados, tamén foron cualificados moitas veces como asumibles. É máis, a maioría do debate ao redor das datas dáse no ámbito político e non no técnico, onde prefiren centrarse noutras cuestións. 

Neste momento, que o Ave entre en probas —detalle este que non hai que esquecer— antes de terminar o ano que vén depende en boa medida de tres puntos críticos: os desvíos, o dobre viaduto de Teixeiras (Laza) e o acceso a Ourense desde Taboadela. Por unhas razóns ou por outras, todos os focos parecen apuntar agora a estas tres frontes. 

No caso dos desvíos ferroviarios da provincia de Ourense —que son unha especie de ramais curtos para que un tren se aparte para o paso doutro—, a razón é que o Boe publicou esta semana a licitación e, segundo os prazos anunciados, a adxudicataria tería 16 meses para executalos, o que alargaría a data de finalización ata marzo de 2020. 

Con todo, algúns expertos recordan que as compañías poden ir entregando e pondo en servizo desvíos a medida que os terminan sen necesidade de esperar a telos todos, e incluso poderían limarlle uns meses ao prazo final se existe présa e interese por iso. Iso si, os desvíos son fundamentais para que os trens poidan circular con total garantía.

O segundo punto conflitivo é o famoso viaduto —en realidade son dous, un por vía— sobre o río Teixeiras, en Laza, no tramo de 2,3 quilómetros que une Portocamba e Cerdedelo, considerado como un dos grandes desafíos de toda a liña. Aínda que é certo que hai só uns meses non había nin un alicerce posto, hoxe xa se poden ver varios e as obras avanzan a bo ritmo. Chegará para finais de 2019? Algúns técnicos veno demasiado xusto e outros cren que é máis que posible. De feito, a adxudicataria —unha empresa de Florentino Pérez— subcontratouna á galega Puentes, xa que a súa experiencia e capacidade técnica para acometer este tipo de infraestruturas é única e invitaría o optimismo.

Para rematar, tamén está no ollo do furacán a adaptación á alta velocidade da actual vía entre Taboadela e Ourense, máis de 15 quilómetros nos que se prevé que os trens de obras substitúan os vellos raíles para instalar os novos, á vez que melloran travesas, plataforma e balastro. Farano de forma automática e só durante a noite para non afectar o tráfico, pero de ser necesario apurar tempos, poden operar tamén de día.

Ata aí todo ben. O que ocorre é que ao electrificar a vía, algúns túneles non teñen altura suficiente para a catenaria, sobre todo porque as sucesivas melloras das vías fixéronse unhas encima doutras e perdeuse altura. Iso obrigará a rebaixar o terreo por baixo, que ninguén dubida que é algo complexo, por iso é polo que se poña en dúbida ese prazo de 2019.

Fomento insiste en que revisará os prazos da alta velocidade a Galicia
O ministro de Fomento, José Luís Ábalos, reiterou o mércores a súa intención de revisar os prazos que o anterior Goberno deu para a posta en servizo de novos tramos de ferrocarril de alta velocidade (Ave) que actualmente están en construción para "non xerar falsas expectativas" aos cidadáns. "Imos ver os prazos porque, máis aló de longos ou curtos, o importante é non xerar falsas expectativas; o que se espera dos prazos é a posta en servizo da liña, porque o final de obra non é subirse ao tren", razoou o ministro ante as críticas vertidas desde a Xunta, onde sospeitan que a idea de auditar os prazos non fai máis que esconder un atraso nos mesmos.

O cronograma que manexaba o PP de Mariano Rajoy situaba a entrada dos primeiros trens en servizo en Ourense a finais do ano que vén. Fomento quixo deixar claro que calquera revisión dos prazos de terminación de obras e posta en servizo de liñas non implicará "paralizar ou demorar" investimentos nin proxectos, aínda que Ábalos introduciu un matiz, xa que esa é a idea "con carácter xeral", o que si pode abrir a porta a atrasos, como temen desde o Executivo galego. "Teñan a confianza en que, con carácter xeral, o cambio de Goberno non afectará os compromisos de investimento nin aos contratos; non pensamos paralizar nin demorar nada", insistiu o socialista durante o pleno de control ao Goberno no Congreso.

É máis, para reforzar a súa argumentación, o titular de Fomento avanzou que o Consello de Ministros do venres aprobará a posta en marcha de tres novos contratos de obras ferroviarias que suman un investimento de 190 millóns: traballos no subtramo Castellbisbal-Martorell (Cataluña), Pobla Llarga-Cadeira (Valencia) e Cabeza del Buey-Castuera (Badaxoz).

A este impulso sumaríase o consello de administración que celebrou o martes Adif, onde a empresa pública aprobou todos os puntos de licitacións e adxudicacións de obras que tiñan xa previstas antes do cambio de Goberno, entre elas contratacións e novos proxectos do Ave a Galicia por 78 millóns. "Está a darse curso a todo o programado e así vai seguir sendo", resolveu Ábalos ante as dúbidas xeradas polo seu anuncio de auditar o que o PP deixou sobre a mesa.

GALICIA NON CALA. Á espera de movementos en Fomento, a Consellería de Infraestruturas insiste na súa mensaxe dos últimos días: non tolerará atrasos. "Non hai ningunha outra alternativa" que non sexa que a Ave chegue "en probas" nos prazos marcados polo anterior Executivo: a finais de 2019.

A conselleira Ethel Vázquez recorda que o 80% do Ave a galego está listo, polo que "podemos afirmar que é unha realidade imparable". É máis, precisou que todos os tramos de maior envergadura atópanse "en marcha", xa que están "ou executados ou en execución ou en fase de contratación" e incluídos nos orzamentos, que "avalan que se poida seguir avanzando" sen atrasos polo cambio de Goberno en Madrid.

As tres claves para cumprir os prazos do Ave a Galicia
comentarios