miércoles. 20.10.2021 |
El tiempo
miércoles. 20.10.2021
El tiempo

O interventor do tren nunca escoitou que a curva de Angrois fose perigosa

Antonio Martín Marugán, interventor do Alvia. LAVANDEIRA JR
Antonio Martín Marugán, interventor do Alvia. LAVANDEIRA JR

O interventor do tren Alvia que se accidentou en Santiago en xullo de 2013, Antonio Martín Marugán, asegurou que nunca antes do sinistro tivo coñecemento ou escoitou dalgún compañeiro que a curva de Angrois fose "perigosa", e para el tanto o tren como a liña eran seguros.

Na súa comparecencia ante a Comisión de Investigación do Congreso que analiza as causas do sinistro e na que este mércores tamén compareceu o maquinista, Martín confirmou que instantes antes do accidente realizou unha chamada telefónica ao condutor do convoi para facerlle unha consulta técnica sobre unha próxima parada na localidade de Pontedeume.

Conversación que, segundo o condutor, distraeuno da condución e provocou que entrase na curva cunha velocidade excesiva.

Segundo o interventor, esa chamada, de apenas minuto e medio de duración, era habitual e para iso utilizábase un teléfono corporativo que lle proporcionaba a empresa.

O traballador, xa xubilado e que non volveu a prestar servizo en Renfe, asegurou que ten coñecemento de que a compañía recomendou ao seu persoal limitar este tipo de chamadas cos maquinistas ás estritamente imprescindibles.

No entanto, e sobre se o lugar do traxecto no que decidiu marcar o número do maquinista, nun tramo no que hai que reducir drasticamente a velocidade, puido influír no accidente, afirmou que el descoñecía o punto concreto da liña no que se atopaba e que fixo a chamada porque nese momento estaba libre e necesitaba facer esa consulta.

"Nunca escoitei nada do perigo desa curva de Angrois", insistiu o interventor, que tampouco escoitara antes que a ese modelo de tren alcumáselle "Frankenstein" pola súa dobre tracción, eléctrica e diésel.

A pesar diso, admitiu que probablemente se esa curva estivese "noutra circunstancia" ou estivese instalado outro sistema de seguridade, o accidente poderíase evitar, aínda que recoñece que non o pode saber de certo.

E é que insistiu en que, como intervir, el non tocaba as cuestións técnicas ou de condución do tren, só dedicábase á atención aos viaxeiros e ao servizo comercial. 

O interventor do tren nunca escoitou que a curva de Angrois fose...
comentarios