Baterías de coche eléctrico que se cargan en menos de 10 minutos: el reto de Resonac y UDC
Lograr recargar un vehículo eléctrico "en menos de 10 minutos". Es uno de los objetivos de futuro con los que inicia su andadura el Laboratorio de Investigación de Sistemas para la Transición Energética (Liste-Resonac), que ha abierto sus puertas en el Centro Interdisciplinar de Química e Bioloxía (Cica) de la Universidade da Coruña (UDC).
Las instalaciones están enmarcadas en la Cátedra Resonac-UDC Sparking Truth y fueron inauguradas el jueves por el rector de la institución académica, Ricardo Cao, y el director general de Operaciones de Resonac Graphite Spain, Pablo Rifón, entre otros asistentes.
El laboratorio contó con financiación de Resonac Graphite Spain, antes conocida como Showa Denko, una multinacional líder mundial en la fabricación de electrodos de grafito que opera en A Coruña y que se dispone a impulsar un proyecto industrial en los antiguos terrenos de Alu Ibérica.
Según explicó la compañía en un comunicado, la intención es “acelerar” la implantación de tecnologías que usen fuentes limpias y renovables para generar, almacenar y transformar energía e impulsar la evolución de las baterías utilizadas en vehículos eléctricos a través de la investigación de materiales como el grafito. Este último es un componente esencial en los ánodos de baterías para coches eléctricos.
Un laboratorio clave para el proyecto industrial que Resonac impulsa en Agrela
En este sentido, Rifón indicó que aguarda que este laboratorio ayude a que el proyecto piloto de grafito para ánodos de baterías que impulsa Resonac en Agrela “logre avances fundamentales que los conviertan en una pieza clave para el desarrollo de la movilidad sostenible del futuro”. Cabe recordar que la otra pata del proyecto conjunto con Ignis es levantar una planta de hidrógeno verde que suministrará este combustible a las factorías de la multinacional japonesa.
Actualmente, está en curso el acondicionamiento de las instalaciones. Con una inversión inicial de 10 millones, este proyecto piloto es el primer paso para que, “de darse las condiciones económicas necesarias”, Resonac dé con la forma de desarrollar un proceso de producción “más sostenible” del grafito, “reduciendo significativamente las emisiones asociadas a la fabricación de baterías”.
Mientras el rector de la UDC destacó que iniciativas como este laboratorio son el fruto de “la unión y el trabajo conjunto entre investigación, ciencia y empresa” en un campo tan relevante como lo es la transición energética, Israel Temprano, el director de la cátedra y doctor en Química por la Universidad de Laval (Canadá), explicó que con las técnicas que se desarrollan en Liste será posible “estudiar los procesos que ocurren dentro de las celdas, como baterías, mientras que están funcionando y “observar diferencias de comportamiento mucho más rápidamente que con métodos tradicionales”. “Esto nos permite optimizar estas tecnologías de una manera mucho más rápida”, indicó.
Objetivo: desarrollar baterías que duren más y reducir el impacto ambiental
De su lado, la codirectora de la cátedra y jefa de desarrollo del negocio de baterías de Resonac, la ingeniera química Alba Tuñas, explicó que el grafito es el componente que se halla “en mayor volumen en la batería” y que juega un papel “crucial” en la carga “rápida”. “El desarrollo de nuestro producto será determinante para que, en un futuro cercano, podamos cargar nuestros coches en menos de diez minutos”.
Uno de los retos centrales del nuevo laboratorio es investigar los diferentes tipos de batería para “mejorarlas” con el fin de que “duren más y reduzcan su impacto ambiental”.
Bajo el paraguas de la cátedra conjunta, que pivota sobre la transición energética, cuatro alumnos de la UDC están desarrollando sus trabajos de fin de grado (TFG) en el grupo Liste, utilizando las instalaciones del laboratorio como base de operaciones para realizar investigaciones.