El nuevo modelo de acceso a la gama Ebro es un SUV de carácter urbano
Ebro inicia la comercialización del S400, un todocamino urbano que llega para completar la oferta de la marca española. Este tercer modelo de la compañía se posiciona como el vehículo de acceso a la gama y apunta a convertirse en un auténtico superventas gracias a su ajustado precio y a su mecánica híbrida, que le otorga la etiqueta Eco de la DGT.
Tras el éxito de sus primeros modelos S700 y S800, el S400 representa una apuesta estratégica por el segmento B SUV, uno de los más demandados en España.
Ebro ha sabido dotar a este SUV compacto de personalidad propia, especialmente en su frontal, donde destaca una parrilla octogonal prácticamente carenada con discretos marcos metalizados y franjas LED verticales integradas en los laterales. Sus líneas modernas y equilibradas consiguen un diseño atractivo sin caer en excesos visuales.
Un modelo compacto, pensado para la ciudad
El nuevo todocamino urbano de Ebro mide 4.320 milímetros de longitud, 1.831 de anchura y 1.652 de altura. Su batalla o distancia entre ejes alcanza los 2.610 milímetros, lo que da lugar a un habitáculo espacioso para todos los ocupantes. En cuanto a capacidad de carga, el maletero ofrece 430 litros que pueden ampliarse hasta los 1.155 litros al abatir los asientos traseros, lo que lo sitúa entre los mejores de la categoría.
En el interior, Ebro ha apostado por un diseño sencillo pero tecnológicamente avanzado, presidido por dos pantallas de 12,3 pulgadas unidas entre sí. La primera funciona como cuadro de instrumentos digital, mientras que la segunda alberga el sistema de infoentretenimiento. El salpicadero presenta líneas limpias, con salidas de aire ubicadas bajo las pantallas y controles físicos para la climatización en la parte inferior de la consola central.
Una única motorización disponible
A diferencia de sus hermanos mayores, que ofrecen varias opciones mecánicas, el S400 llega al mercado exclusivamente con una motorización híbrida. Este sistema de propulsión combina un motor de combustión interna 1.5 DHE de 70 kW con un propulsor eléctrico de 150 kW, alcanzando una potencia combinada de 211 caballos (155 kW). Gracias a esta configuración, puede acelerar de 0 a 100 por hora en apenas 8,9 segundos.
En la primera toma de contacto al volante de este modelo, el Ebro S400 ha hecho gala de unos consumos muy contenidos, en torno a los 6,3 litros cada 100 kilómetros en condiciones reales de tráfico. Por su parte, aunque su comportamiento general es bueno y ofrece un nivel óptimo de confort, el sistema híbrido lo penaliza en algunas ocasiones, cuando el cambio de variador continuo hace que el motor funcione a regímenes altos, ocasionando un alto sonido.
Ya disponible en los concesionarios desde 27.490 euros
La gama del Ebro S400 se estructura en dos niveles de equipamiento: Premium y Excellence. El Ebro S400 Premium parte de un precio de 27.490 euros, mientras que la versión tope de gama, el S400 Excellence, se comercializa desde 28.990 euros.
Ambas versiones incluyen una garantía oficial de 7 años o 150.000 kilómetros, un respaldo que supera la media del sector y que refleja la confianza de la marca en la calidad y durabilidad de este producto que empieza a llegar ya a los concesionarios.