A oposición no Parlamento galego, a instancias dunha PNL presentada polo BNG, urxiu a modernización do sistema ferroviario nas provincias do interior de Galicia, mentres que o PP recorda que a metade do investimento do Estado na comunidade xa se destina ao tren.
A parlamentara Olalla Rodil denunciou nunha intervención na Cámara galega a "dobre discriminación" que padecen as provincias de Lugo e Ourense en materia ferroviaria, dado que o deseño do mesmo está "feito desde intereses alleos" que condenan a que as infraestruturas galegas carezan de investimento ano tras ano.
Ao seu xuízo, para pór freo a esta discriminación, a Xunta debe demandar ao Executivo central un Plan de Compensación en materia ferroviaria que inclúa compromisos concretos especialmente dirixidos ao interior de Galicia, que contemple "as transferencias en materia de ferrocarril", xunto cun financiamento idóneo, co obxectivo de crear unha compañía pública ferroviaria galega.
Para Rodil é necesario pór un sistema adecuado ao século no que vivimos porque os ourensáns e lucenses non poden continuar padecendo un tren que está "obsoleto desde hai décadas" e, ademais, presenta "prezos abusivos".
Insistiu en que o Goberno debe deixar de tratar aos galegos do interior "coma se fósemos de segunda, porque tamén pagamos os impostos cos que se sostén un sistema ferroviario do que non gozamos".
Adicionalmente, o grupo nacionalista tamén demandaba a inclusión de Galicia no corredor atlántico de mercancías e garantir que as vías e os trens de alta velocidade conten coas condicións de seguridade adecuadas.
O parlamentario de En Marea Marcos Cal, na súa quenda, cargou contra a xestión do sistema ferroviario que fai que Galicia conte co maior nivel de incidencias "de todo o Estado" e que ademais priva ao interior de Galicia do transporte que debería ser unha "peza central das políticas de mobilidade".
E o deputado do PSdeG Raúl Fernández tamén lamentou a política nesta materia que fixo a Galicia perder cohesión co resto do Estado, prexudicando así a economía galega e a mobilidade dos cidadáns.
Ademais, o parlamentario socialista ha apostado pola "convivencia do tren tradicional e a Ave" a pesar de que "todas as medidas do PP conducen á desaparición do tren tradicional".
En cambio, o popular Martín Fernández Prado recordou que moitas das medidas que piden desde o BNG xa están en marcha, mentres que outras se poderán levar a cabo unha vez apróbense os orzamentos estatais porque "máis do 50 % do investimento do Estado destínase ao tren".
Asegurou así que no "seu grupo están absolutamente comprometidos co transporte ferroviario" e seguirán apoiando medidas para impulsar este medio de transporte, trasladando as peticións pertinentes "ao Ministerio de Fomento, que é a administración competente".
