El nuevo eléctrico de Hyundai para 7 pasajeros y con hasta 620 kilómetros de autonomía
El Ioniq 9 es el nuevo buque insignia de Hyundai. Se trata de un SUV eléctrico de grandes dimensiones que destaca por su futurista diseño y su avanzado nivel tecnológico. Con un precio de partida de 69.900 euros, está disponible en tres versiones diferentes, con potencias que van desde los 218 a los 435 caballos y una autonomía que puede alcanzar los 620 kilómetros según ciclo WLTP.
Desarrollado a partir de la plataforma E-GMP —la misma que utiliza el Kia EV9—, sus generosas dimensiones de 5.150 milímetros de largo, 2.000 de ancho y 1.805 de alto, lo sitúan entre los vehículos más espaciosos del mercado. Además, su capacidad de remolque alcanza los 2.500 kilogramos, un dato significativo para un vehículo eléctrico de estas características.
El diseño exterior del Ioniq 9 combina, por su parte, funcionalidad y eficiencia aerodinámica con un coeficiente Cx de 0,259. El frontal incorpora los característicos grupos ópticos denominados Parametric Pixel Lamps, seña de identidad de la gama Ioniq, mientras que las líneas laterales limpias se integran armoniosamente con los aerodinámicos pasos de rueda, que pueden albergar llantas de 19, 20 o 21 pulgadas según versión.
La parte trasera no solo optimiza la eficiencia aerodinámica sino que también aporta un aspecto robusto y diferenciador, recordando en cierta medida al Hyundai Santa Fe. Un detalle técnico interesante es la eliminación de la tradicional antena de techo, cuyas funciones se distribuyen estratégicamente entre el parabrisas, el panel de instrumentos y el portón trasero, mejorando así la aerodinámica general del vehículo.
En el habitáculo, Hyundai ha apostado por maximizar el espacio para los pasajeros con cifras más que generosas, incluso, para los ocupantes de la tercera fila.
Por su parte, el sistema de infoentretenimiento integra dos pantallas de 12 pulgadas en un panel curvo, mientras que la consola central puede deslizarse hasta 19 centímetros, proporcionando hasta 18 litros de espacio de almacenamiento accesible desde las dos primeras filas.
Un modelo pensado para ofrecer el máximo confort a sus ocupantes
El interior está pensado para ofrecer el máximo nivel de confort a los ocupantes. Las butacas de las dos primeras filas pueden reclinarse completamente e incluyen reposapiés y función de masaje. Otra característica especialmente innovadora es que los asientos de la segunda fila son giratorios.
La capacidad de carga es otro punto destacable del Ioniq 9, con un maletero de 620 litros con las tres filas de asientos en uso, ampliable hasta 1.323 litros si se abaten los asientos traseros. Adicionalmente, cuenta con un espacio de almacenamiento delantero que varía según la versión entre los 52 y los 88 litros de capacidad.
Todas las variantes mecánicas del Ioniq 9 están alimentadas por una batería de gran capacidad de 110,3 kWh, aunque existen tres niveles de potencia.
Disponible en tres niveles de potencia
La versión RWD Long-Range monta un único motor trasero de 160 kW (aproximadamente 218 caballos) que proporciona una autonomía de hasta 620 kilómetros. Se trata de una opción ideal para aquellos que priorizan la eficiencia sobre las prestaciones.
Por su parte, la variante AWD Long-Range añade un motor delantero de 70 kW, alcanzando una potencia combinada de 230 kW (313 caballos). Aunque su autonomía se reduce ligeramente respecto a la versión de propulsión trasera, mejora notablemente las prestaciones con un tiempo de aceleración de 0 a 100 por hora de 6,7 segundos.
En lo más alto de la gama se sitúa la AWD Performance, que equipa dos potentes motores eléctricos de 160 kW, uno en cada eje, para una potencia total de 320 kW (435 caballos). Es la versión más deportiva, capaz de acelerar de 0 a 100 en 5,2 segundos, ofreciendo sensaciones al volante propias de vehículos deportivos pese a su considerable tamaño.
Durante la primera toma de contacto al volante del Ioniq 9, destaca especialmente la excelente insonorización del habitáculo, donde apenas se perciben ruidos aerodinámicos o de rodadura. Esto se debe, en parte, a la utilización de neumáticos desarrollados específicamente para este modelo, que optimizan tanto la eficiencia como el confort acústico.
En entorno urbano, el Ioniq 9 se desenvuelve con sorprendente agilidad pese a sus cinco metros de longitud. La calidad percibida del interior resulta muy satisfactoria, con materiales de buen tacto y ausencia de crujidos o vibraciones, lo que refleja la notable evolución de Hyundai en los últimos años hasta acercarse a los estándares ofrecidos por sus competidores alemanes.
Una gama que arranca en los 69.900 euros
Hyundai ha confirmado los precios para el mercado europeo, comenzando en 69.900 euros para la versión de caballos 110kWh RWD Star, la más básica de la gama.
La versión intermedia de 313 caballos y acabado Energy se sitúa en 81.600 euros, mientras que las variantes tope de gama de 435 caballos Ecalligraphy oscilan entre 87.100 y 88.100 euros según la configuración de asientos elegida, para siete o seis pasajeros.
Sobre estas cifras, la marca coreana ofrece una oferta especial de lanzamiento de 4.300 euros de descuento.