Aínda que as autoridades afanábanse este luns en antepor os feridos á determinación de responsabilidades, o certo é que os dardos voaron afiados contra o Goberno de Abel Caballero e a Autoridade Portuaria que preside o exconselleiro do PP Enrique López Veiga.
Titular da infraestrutura, o Porto blandeu un convenio asinado en novembro de 1992 entre o exalcalde Carlos González Príncipe e a entón responsable da dársena, Elena Espinosa, e a Zona Franca polo que "durante o prazo de 50 anos" de duración do acordo o Concello comprometíase "ao mantemento de toda a actuación en perfecto estado de conservación, ben cos seus propios medios ou ben coa oportuna contratación de obras e servizos". O acordo, ao que tivo acceso este diario, estipula que, "ademais de facilitar a aprobación urbanística" das obras, ao Concello corresponderíalle velar polo estado dos 700 metros cadrados do paseo marítimo das Avenidas que na medianoite do domingo cedeu arrastrando ao mar aos asistentes ao concerto que pechaba O Marisquiño.
Ademais, nun comunicado, a institución tamén esgrimiu que a Lei de Espectáculos de Galicia estipula que "a autorización e vixilancia" da celebración "corresponde ao equipo de Caballero".
Sobre esta base, o Porto avanzou que contratará un servizo de peritaxe independente para coñecer "de primeira man o estado en que se atopa a estrutura e as posibles causas do accidente". Será esta inspección a que permita dilucidar se o peirao cedeu por un posible "fallo estrutural", unha posibilidade á que apuntou López Veiga en declaracións á Cadea Ser nas que recalcou que "o formigón é moi resistente, polo que se estivese ben armado con ferro non sería fácil que isto pasase".
Mentres a organización do festival insistiu en que cumpriron as condicións de seguridade e recalcou que "en ningún momento" se superou o aforamento permitido, o alcalde afanouse en defender a súa xestión.
Valéndose de planos do proxecto Abrir Vigo ao mar, en roda de prensa insistiu en que a zona afectada polo derrube estaría fóra da área incluída no convenio de 1992, polo que o seu mantemento sería responsabilidade do Porto de Vigo ao tratarse dunha zona náutico-deportiva. En concreto, indicou que o formigón que cedeu "existía" antes de que se impulsara a humanización da zona e esgrimiu os escritos do arquitecto encargado do proxecto, Vázquez Consuegra. Segundo a súa versión, a responsabilidade do Concello limitaríase á zona de "interacción porto-cidade", que é a asentada en terra "firme", isto é, no anaco de formigón á dereita do paseo derruido e a zona dos xardíns de Montero Ríos. "Como vai facer o Concello o mantemento dun peirao do porto desta envergadura", espetou Caballero.
Á espera dos informes periciais, aventurou que o accidente se produciu "por un colapso estrutural do formigón e non por culpa do mal estado da madeira, que é un simple adorno", un extremo no que afirmou coincidir con López Veiga, ao que cualificou de moi "bo presidente do porto".
