El Seat Ibiza celebra 40 años. El icónico modelo español marcó en su momento un punto de inflexión en la compañía y ha vendido más de seis millones de unidades a lo largo de sus cinco generaciones. Esta fue la evolución del modelo que contribuyó de forma decidida a salvar la marca española de su desaparición.
MK 1 (1984-1993)
El Seat Ibiza de primera generación fue un hito para la compañía, ya que marcó el inicio de Seat como fabricante independiente. Fue el primer coche desarrollado totalmente por la marca, aprovechando su experiencia y la de los socios Giorgetto Giugiaro, Karmann y Porsche, que colaboraron en los apartados de diseño exterior, diseño interior y mecánica, respectivamente. En esta generación destacó la famosa denominación ‘System Porsche’, que el Ibiza luciría en la tapa de la culata del motor.
Los tres niveles de equipamiento disponibles eran L, GL y GLX, todos ellos asociados a motores de gasolina de 1.2 y 1.5 litros. El más destacado y tope de gama era el 1.5 GLX de 85 caballos, que fue diseñado para cumplir con las más altas exigencias. Esta versión demostró su fiabilidad en el campeonato Inter-Ibiza de rallyes.
Dada su importancia histórica, no es de extrañar que Seat conserve dos Ibiza 1.5 GLX de producción en su colección. Pero, sin duda, uno de los que más llama la atención fue el Ibiza personalizado que recibió el actual rey Felipe VI cuando cumplió los 18 años en 1986. Este modelo, de color dorado metalizado, llevaba un motor de 1.5 litros de 100 caballos, entre otros equipamientos muy especiales.
MK 2 (1993-2002)
La década de los 90 trajo consigo la llegada del Ibiza de segunda generación. Diseñado, una vez más, por Giugiaro en estrecha colaboración con el Centro de Diseño de Martorell, se convertía en un vehículo más redondeado, aerodinámico y deportivo.
Este Ibiza incorporó equipamientos e innovaciones mecánicas de mayor calado. El coche se diseñó en el Centro Técnico y su lanzamiento supuso el inicio de las operaciones en las instalaciones de Martorell.
La inversión en la segunda generación se tradujo en un gran éxito. La nueva plataforma otorgaba al Ibiza unas dimensiones compactas, si bien conseguía aumentar la habitabilidad. Bajo el capó, el protagonista era un motor de inyección de gasolina de 2 litros, el de mayor cilindrada del segmento. Rápido, ágil y fácil de conducir (incorporaba dirección asistida), aquel nuevo Ibiza se mostraba ligero y dinámico con sus apenas 1.010 kilogramos.
MK 3 (2001-2009)
Presentada en 2001 en el Salón del Automóvil de Bolonia, la tercera generación del Seat Ibiza dio un salto cualitativo en fabricación, ingeniería, prestaciones y diseño. El legendario diseñador Walter de Silva, que trabajó con el Centro de Diseño de Martorell, aportó un nuevo nivel de energía y deportividad al modelo. Esta nueva generación presentaba una silueta realmente llamativa que ponía de manifiesto su mayor agilidad.
Sus credenciales en materia de prestaciones se vieron reforzadas por el aumento de potencia, con motores de hasta 130 caballos.
En 2004 el Ibiza celebraba su vigésimo aniversario. En aquel momento era evidente el increíble impacto de este modelo en la historia de la compañía, ya que acumulaba más de 3,3 millones de unidades fabricadas en sus tres generaciones. Para subrayar este éxito llegaron las nuevas versiones deportivas FR, que rápidamente se convertirían en las preferidas de los entusiastas de la marca española. De este modo, el Ibiza FR se ofrecía con dos opciones mecánicas. Una diésel 1.9 TDI de 130 caballos y la gasolina 1.8 turbo que desarrolla 150.
Además, a lo largo de su vida comercial, la gama fue sumando variantes y distintas mejoras. En febrero de 2006 estrenó una nueva imagen, más moderna y agresiva, añadiendo nuevos acabados interiores y nuevos paragolpes a una familia que, en el mercado español, ofrecía 18 versiones y combinaba cinco niveles de equipamiento con nada menos que 11 motores disponibles.
Además, el utilitario español supo ir adaptándose a la creciente preocupación de los usuarios por la eficiencia y el medio ambiente. Así, en 2007 se lanzó al mercado el primer Ibiza Ecomotive, equipado con un motor 1.4 TDI de 80 caballos con filtro de partículas diésel, que se convirtió al instante en el coche más ecológico de su segmento, con unas emisiones de CO2 de solo 99 gramos por kilómetro.
MK 4 (2008-2017)
Seat adoptó un nuevo enfoque para la cuarta generación del Ibiza. Partiendo de las versiones anteriores, el equipo de desarrollo trabajó para combinar un nuevo lenguaje de diseño con algunas de las tecnologías más innovadoras disponibles en el momento. Todo ello mientras el vehículo alcanzaba el hito de los 25 años de producción en 2009.
Esta generación del Ibiza conseguía un aspecto distintivo y muy deportivo gracias al empleo de líneas geométricas y a la evolución del lenguaje de diseño de la marca. Esta generación se ofrecía con carrocerías de tres y cinco puertas, y también familiar.
También destacó su equipamiento, que aumentó hasta situarse entre los más completos de su segmento, con una dotación que incluía airbags laterales para cabeza y pecho, control electrónico de estabilidad, asistente de arranque en pendiente y aviso de baja presión de neumáticos.
Por otra parte, las pruebas de seguridad Euro NCAP refrendaron el trabajo realizado en el Centro Técnico de Martorell, al obtener cinco estrellas en la categoría de protección de los pasajeros, cuatro estrellas en seguridad infantil y tres estrellas en protección de peatones.
En el apartado mecánico, una de las grandes novedades fue la llegada de la caja de cambios automática DSG de siete velocidades asociada al motor de gasolina 1.6 de 105 caballos. Entre las ventajas de esta transmisión figuraba la capacidad de aportar mayor confort a la conducción manteniendo al mismo tiempo la deportividad típica de la marca.
La oferta de motores creció para cubrir las nuevas necesidades de eficiencia y prestaciones, con opciones gasolina y diésel de entre 70 y 105 caballos. Además, las versiones Ecomotive posicionaron al Ibiza como el modelo de cinco plazas con menores emisiones de su clase.
MK 5 (2017-a la actualidad)
La quinta generación del Ibiza nació para satisfacer las demandas cambiantes de sus clientes, y ofrecer un producto muy tecnológico. Desarrollado en Barcelona sobre una plataforma totalmente nueva, la MQB-A0 del Grupo Volkswagen, el Ibiza ofrece un gran contenido tecnológico, una excelente dinámica de conducción y mucho confort.
Diseñado por Alejandro Mesonero-Romanos, su silueta deja ver claramente el ADN de Seat, representado por los faros triangulares Full LED y el doble blíster lateral.
El interior, totalmente nuevo, incluye un completo equipamiento en el que se da una especial importancia a la conectividad. Android Auto y Apple CarPlay brindan acceso a una gran cantidad de funciones e información, y el control por voz con lenguaje natural hace que la interacción con el vehículo fuera totalmente intuitiva. Por su parte, Seat Connect mejora la conectividad fuera del vehículo.
Este modelo también incorpora los sistemas más avanzados de ayudas al conductor, como el mantenimiento automático de carril, el asistente lateral o de ángulo muerto, o el reconocimiento de señales de tráfico, maximizando la seguridad en todo tipo de escenarios. Asimismo, el asistente de viaje (Travel Assist) ofrece una conducción semi-autónoma de Nivel 2 a cualquier velocidad para tranquilidad del conductor.
La oferta mecánica ofrece dinamismo y destaca también por su marcado carácter ecológico. En este sentido destacan detalles como el tapizado interior, que mediante la colaboración con el colectivo Seaqual, utiliza tejidos elaborados a partir de la recuperación de plásticos recogidos de los fondos marinos.
Edición 40 Aniversario. Una versión especial con gran equipamiento
Coincidiendo con la celebración de esta importante efeméride para el Ibiza, Seat acaba de lanzar al mercado una edición especial 40 Aniversario de este modelo, que incorpora toda una serie de detalles específicos en su equipamiento. Así, destaca el exclusivo color gris de la carrocería, las llantas de 18 pulgadas o los asientos tipo baquet con tapicería específica.
Este modelo está disponible en versiones 1.0 TSi de 115 caballos con cambio manual o automático o variante 1.5 TSi de 150 caballos, en combinación con el cambio DSG de siete velocidades. En cuanto a precios, esta serie especial 40 Aniversario parte de los 24.380 euros. Por lo que se refiere a la gama Ibiza en general, los modelos de acceso se pueden adquirir desde 17.980 euros. Además, gracias a la financiación Flex, con una entrada de 2.900 euros, la cuota mensual se puede reducir hasta los 100 euros.
Hasta 10 años de garantía. Paquete opcional Confianza Seat
Seat también ofrece a partir de ahora un nuevo paquete de garantía opcional de hasta 10 años o 200.000 kilómetros. Este nuevo servicio, denominado Confianza Seat, también incluye hasta cinco años de mantenimiento y todo con un coste de 1.000 euros en un único plazo, a la hora de adquirir el vehículo. Además, si el cliente opta únicamente por la garantía, el coste del servicio se reduce a 500 euros.
