El tiempo
domingo. 03.07.2022
El tiempo

Tres dos dez tramos de estrada máis perigos de España están en Galicia

Un semáforo en rojo.AEP
Un semáforo en vermello.AEP

A provincia de Lugo alberga o peor destes puntos negros, en Ribadeo

Un total de 3.018 quilómetros de estradas teñen un risco elevado ou moi elevado de que nelas se rexistre un accidente grave ou mortal, o que representa o 12,2 por cento da rede viaria estatal, aínda que este índice mellorou en dous puntos respecto ao ano anterior.

É a conclusión á que chega o estudo EuroRAP 2018 que cada ano analiza a accidentalidade viaria e que presentou en rolda de prensa o director da Fundación do Real Automóbil Club de Cataluña (RACC), Lluis Porto.

Tres dos dez tramos máis perigosos están en Galicia

Por provincias, Huesca, co 52 por cento, é a que conta con maior proporción de quilómetros con elevado ou moi elevado risco de accidente, seguida de Teruel (43 %), León (32 %) e Lleida (31 %), mentres que por comunidades autónomas encabeza a lista Aragón, co 35 por cento, o que significa que triplica a media española, que é do 12 %.

Tras Aragón sitúanse, xa moi de lonxe, Cataluña (que ten unha parte importante de rede estatal) e Asturias (ambas co 16 %), Galicia (15 %) e Castela e León (13 %). Castela-A Mancha sitúase na media nacional (12 %) e o resto das comunidades por baixo.

Mentres, na análise por tramos é o de Lugo da N-642 entre o cruzamento coa N-640 e o cruzamento coa N-634 en Ribadeo (8,2 quilómetros) o máis perigoso de España.

Un tramo limítrofe entre as provincias de Lleida e Huesca, na N-230, é o segundo máis perigoso, ao que segue outro na N-260 en Ripoll (Xirona) no seu cruzamento coa N-152.

Dos dez tramos máis perigosos, tres corresponden a Galicia, en tanto que Cataluña e Castela e León teñen dous cada unha e o resto atópanse en Aragón, Castela-A Mancha e Murcia.

O estudo, que non recolle datos de País Vasco e Navarra por ser insignificante o número de quilómetros de estradas pertencentes ao Estado, realizouse sobre 24.866 quilómetros da rede, polos que circula o 52 % da mobilidade, e tivo en conta os accidentes graves e mortais do período 2015-2017.

Por tipo de vía, o estudo subliña que o 22 por cento dos quilómetros das convencionais de calzada única ten un risco elevado ou moi elevado de que nelas se produza un accidente, en tanto que as autoestradas son as estradas máis seguras, co 65 por cento de risco moi baixo, porcentaxe que é do 50 % no caso de autovías.

O informe recolle as dez estradas con máis quilómetros de risco elevado e moi elevado, que son a N-420 (235 quilómetros), N-234 (228 km), N-260 (221,4 km), N-330 (167,4 km), N-230 (142,6 km), N-211 (136,6 km), N-630 (133,1 km), N-621 (130,2 km), N-620 (107,7 km) e N-6 (87,6 km).

Tamén analiza o estudo a sinistralidade das motocicletas e precisa que os 10 tramos con maior concentración de accidentes destes vehículos están situados en grandes áreas metropolitanas, sobre todo en Barcelona (5 tramos) e Valencia (2 tramos).

Porta indicou que a metade dos sinistros graves de moto e ciclomotor localízanse en 2.082 quilómetros da rede, é dicir, no 8,4 por cento, polo que opinou que poderían porse en marcha medidas de prevención ao estar tan localizados.

Pola súa banda, a metade dos accidentes graves de camións sitúanse en 4.194 quilómetros (o 16,9 por cento) e o tramo con máis concentración de sinistros destes vehículos pesados está na A-1 en Burgos e transcorre polo Condado de Treviño.

Así mesmo, outro dos tramos con máis sinistralidade para os camións é o da A-3 en Madrid, no cruzamento coa M-303 ao barrio de Vallecas.

O RACC lamenta que non se poida conseguir en 2020 o obxectivo da década de reducir nun 50 % as mortes na estrada, xa que entre 2010 e 2017 a diminución foi do 26 %.

De todos os xeitos, e pese ao estancamento, e incluso repunte, da sinistralidade, España ten "en xeral un nivel de seguridade viaria superior a moitos países europeos", segundo Porta que, con todo, insistiu na necesidade de tomar medidas, entre elas recuperar o investimento na mellora das estradas. 

Tres dos dez tramos de estrada máis perigos de España están en Galicia
Comentarios