martes. 30.11.2021 |
El tiempo
martes. 30.11.2021
El tiempo

As obras en Rande causan novas retencións en sentido Vigo e colas en Vilaboa

2018051010494529666
Obras de Rande. DP

Fomento informou a pasada semana que prevé que o próximo 31 de maio finalicen estes traballos que se deran por concluídos en decembro

A autoestrada AP-9 rexistrou retencións e tráfico lento á primeira hora da mañá deste luns na ponte de Rande en sentido a Vigo polas obras que se realizan neste tramo da autoestrada. 

Segundo trasladaron a Europa Press fontes do Centro de Xestión de Tráfico do Noroeste, dependente da Dirección Xeral de Tráfico (DXT), á primeira hora da mañá deste luns rexistráronse retencións e tráfico lento de máis dunha hora. 

Así, atribuíron estas incidencias ás obras na Ponte de Rande, polas que hai un carril do troncal da ponte cortada á circulación. Desta forma, houbo tráfico lento para os condutores procedentes tanto de Pontevedra, que ían polo carril central habilitado, como para os do Morrazo, que ían polo carril exterior. 

En todo caso, estas fontes aclararon que non houbo ningún accidente e que non se produciu un colapso do tráfico na ponte, senón que os vehículos víronse obrigados a circular "lentamente". Esta afectación alargouse ata as 10,30 horas, aproximadamente.  Estas incidencias repítense case a diario polas obras da Ponte de Rande.

O Ministerio de Fomento informou a pasada semana que prevé que o próximo 31 de maio finalicen estes traballos de rehabilitación de Rande "que afectan o tráfico", aínda que seguirán outros, en concreto de pintado da ponte pola parte inferior e uns traballos arqueolóxicos.

Audasa recadou en Pontevedra durante a obra de Rande case o que custou o proxecto
Audasa leva recadados nos 40 meses de obras en Rande case tanto como custou a famosa ampliación da ponte da autoestrada galega. A obra, presentada fai dúas lexislaturas e inaugurada o pasado 30 de decembro, precisou un investimento próximo aos 192 millóns de euros, segundo as contas feitas públicas pola concesionaria. E a realidade é que os despachos de billetes entre Pontevedra e Vigo e entre Vigo e Redondela levan recadado neste tempo máis de 150 millóns.

O proxecto inaugurouse en falso en decembro para que Audasa puidese subir un 1,8% a peaxe. Así rezaba o convenio subscrito co Ministerio de Fomento: ou a obra estaba operativa antes do 1 de xaneiro de 2018 ou non había incremento dos prezos. Pero esta subida responde só ao IPC do último exercicio. En realidade, Audasa está autorizada a subir progresivamente a peaxe ata un 3,8% para, teoricamente, recuperar o investimento realizado. E o certo é que á xestora da estrada bastaríalle a caixa dos últimos 40 meses nas cabinas de Pontevedra para, practicamente, saldar o seu investimento.

<< LER MÁIS >> 

As obras en Rande causan novas retencións en sentido Vigo e colas...
Comentarios