As distraccións ao volante provocaron un de cada tres accidentes mortais ocorridos na estrada en España en 2017, máis que a velocidade (29 %) e o alcol (26 %), polo que Tráfico realizará durante esta semana unha nova campaña de vixilancia e concienciación sobre eses descoidos.
O equipo que dirixe Pere Navarro na Dirección Xeral de Tráfico sitúa de novo ao móbil como un dos principais inimigos da seguridade viaria e subliña que o seu uso inadecuado ao volante pode chegar a equipararse coa condución baixo os efectos do alcol.
Faio porque máis dun terzo dos españois recoñece telefonar, lido ou escrito mensaxes durante a condución no último ano, segundo o comunicado difundido pola Dirección Xeral de Tráfico.
Os estudos mostran que tras un minuto e medio de falar polo móbil (incluso con mans libres) o condutor non percibe o 40 % dos sinais, a súa velocidade media baixa un 12 %, o ritmo cardíaco acelérase bruscamente durante a chamada e tárdase máis en reaccionar.
A DXT recomenda centrar toda a atención na tarefa de conducir pois o uso do teléfono móbil durante a condución aumenta ata catro veces o risco de sufrir un accidente. é por iso polo que a lei considera infracción grave conducir utilizando teléfonos móbiles ou outros sistemas de comunicación, así como dispositivos que diminúan a obrigatoria atención permanente á condución, infraccións que se sancionan cunha multa de 200 euros e a perda de 3 puntos.
Como en campañas anteriores, voluntarios da Asociación de Persoas con Lesión Medular e outras Discapacidades Físicas (ASPAYM) acompañasen aos axentes da Garda Civil, encargados de realizar os controis, para concienciar aos condutores dos riscos das distraccións.
A iniciativa parte da Organización Internacional de Policías de Tráfico (Tispol) e poderán sumarse todas aquelas policías municipais e de comunidades autónomas, nos seus respectivos ámbitos de actuación e competencia.
Ademais das distraccións, Tráfico sinala o soño e fatígaa como causas importantes de sinistralidade viaria, moi presentes nos accidentes que se producen por colisións por alcance, saídas da vía ou invasións de carril contrario e que se deben ter en conta á hora de conducir.
