Se algo preocupa ao director xeral de Tráfico, Pere Navarro, é o uso do WhatsApp ao volante e o exceso de velocidade nas estradas convencionais, unhas infraccións ás que quere castigar máis, coa retirada de ata seis puntos no primeiro caso e de dous puntos se se supera en 20 km/h o límite máximo de 90 no segundo.
Estas son algunhas das medidas que, segundo resalta Navarro nunha entrevista con Efe, quere pór en marcha Tráfico ante as "luces vermellas" que levan xa catro anos acendidas nas cifras da sinistralidade e que debuxaron unha curva ascendente tras anos de descensos consecutivos e notables.
Ben porque se perdeu a sensibilidade" cara a este problema, ben porque a crise priorizou outras cuestións ou ben porque a seguridade viaria perdeu interese social e caeuse da axenda", o certo é que Navarro se atopou na súa segunda etapa na DXT cunha situación que lle levou a exclamar: "Deus meu, ¿que pasou?".
E "como non podemos perder tempo, porque non hai tempo que perder", Navarro ten sobre a mesa xa medidas "concretas, posibles, útiles e realizables", consciente de que ante o que resta de lexislatura, ten que facer nun ano o que normalmente se faría en catro.
Estas son algunhas desas medidas que o director de Tráfico quere sacar adiante co consenso, en moitas delas, dos grupos parlamentarios:
VELOCIDADE. Seguramente, Tráfico recorrerá á figura do Real Decreto para modificar o Regulamento de Circulación e unificar nos 90 km/h o límite máximo de velocidade nas estradas convencionais, teñan ou non teñan beiravía de 1,5 metros. Así, asimilarémonos aos países da nosa contorna que, segundo recorda Navarro, teñen un único límite para todas dese tipo.
"Temos un problema coa velocidade", polo que a proposta da DXT pasa tamén por quitar puntos cando se superou en 20 km/h ese límite nas convencionais. Ata agora, só carrexa multa de 100 euros, pero non se detraen puntos. Só réstanse cando se supera en 30 km/h e máis.
Se a proposta sae adiante, cando o radar capte ao condutor a 111 km/h xa se lle sancionará con 2 puntos, e así ata 6 a medida que aumente esa diferenza de velocidade.
Aínda que haberá que estudalo "tranquilamente", Navarro quere aumentar o número de radares. Agora temos 1.000. Francia, 4.000.
TELÉFONO MÓVIL. Algo haberá que facer" porque o uso do teléfono móbil ao volante e, sobre todo o WhatsApp, xa é a primeira causa dos accidentes tras o exceso de velocidade e o consumo de alcol e drogas.
Navarro xa sabe que facer: aumentar a perda de puntos por esta infracción. No proxecto pásase dos 2 actuais a 6, aínda que tampouco desgustaría á DXT que quedase en 4.
CAMIóNS CAMUFLADOS. Para reducir o uso do móbil ao volante, a DXT está a experimentar con camións camuflados desde onde os axentes poden ver aos infractores.
A medida, que xa funciona en Reino Unido desde hai anos, podería porse en práctica en toda España en breve. Por agora, Tráfico está a experimentar o sistema nas estradas de Galicia e Castela e León, con camións e furgonetas camufladas.
