Cupra convocó a más de sesenta equipos formados por representantes de los medios de comunicación para que afrontaran el reto de conseguir el mínimo consumo posible al volante de un Born, un vehículo 100% eléctrico con una autonomía homologada de hasta 552 kilómetros.
El reto era competir por el mínimo consumo en condiciones de uso real y, si era posible, mejorar el consumo que el coche tiene en homologación WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) que es de 15,8 kWh a los 100 kilómetros, a una velocidad media de 46 por hora y 23 grados de temperatura ambiente.
Los periodistas participantes en el reto consiguieron bajar ese registro en jornadas de mucho calor, superando a mediodía los 30 grados ambiente, en tráfico abierto y, por supuesto, respetando las normas de tráfico.
Para que los datos que se obtuvieran fueran los más fiables posibles y que todos los equipos estuvieran en igualdad de condiciones, la prueba fue dirigida y controlada por expertos organizadores de los Eco Rallyes puntuables para el Campeonato de España de Energías Alternativas.
Todos los Cupra Born arrancaron con el 80% de la batería disponible, con idénticas presiones en los neumáticos, que son además las que marca el fabricante para viajar con dos ocupantes. Todos los coches eran idénticos en cuanto a mecánica, peso, medidas de neumático y equipamiento, y todos ellos debían cubrir el mismo recorrido.
La prueba se realizó en los alrededores de Madrid, alternando cortos tramos de autopista a modo de enlace con carreteras secundarias y diversos tramos históricos de rallyes de la zona norte y noroeste de Madrid. Todo, bajo un formato de dos bucles, con parada para el cambio de piloto y un kilometraje total de 116 kilómetros para el que se establecía un tiempo máximo de dos horas.
Siguiendo los consejos de María García Navas, responsable de CO2, Prestaciones y Aerodinámica de Seat, los participantes trataron de no actuar sobre el acelerador más de un 30% de presión, mimar el volante, anticiparse a las condiciones de la carretera y poner en práctica una conducción no excesivamente lenta, porque las dos horas permitidas para completar los 116 kilómetros, con tráfico, camiones, cruces y otros usuarios en la vía, no era mucho tiempo.
Al final hubo excelentes resultados que corroboraron que el Born es capaz de rebajar mucho ese consumo homologado. De hecho, el ganador absoluto —el equipo formado por Daniel Valdivieso y Diego Ávila— empleó 12,32 kWh en cubrir los 116 kilómetros del recorrido, lo que significa que el Cupra Born se conformó con un gasto de 10,62 kWh para cada 100 kilómetros.
Esta cifra de gasto haría posible que un Born con batería de 77 kW y cargada al 100%, pudiese alcanzar una autonomía total de 725 kilómetros.
