Ssangyong está en un momento de gran transformación y dispuesta a conseguir su éxito definitivo en el mercado. En pocos meses, la firma coreana pasará a denominarse KG Mobility, aunque su importador en España seguirá siendo el grupo Astara, y consigo traerá una completa renovación de la gama que se inicia ahora con la llegada del nuevo Torres.
Con este modelo, la marca apuesta decididamente por el segmento de los todoterreno, pero lo hace entrando en una nueva dimensión en la que a su personal diseño se une un precio rompedor. No en vano, la versión de acceso a gama —que ya cuenta con un completo equipamiento— está a la venta desde 31.000 euros.
Así por lo que cuesta un compacto con no demasiado equipamiento, Ssangyong ofrece un vehículo de 4,7 metros de largo , 1,61 de ancho y 1,71 de alto, que le permite configurar un amplio interior, con cinco holgadas plazas y un maletero de casi 600 litros de capacidad.
Equipado con el motor 1.5 GDi de 1.497 centímetros cúbicos y 163 caballos de potencia, su gama se articula en función a tres niveles de acabado —Trend, Life y Adventure— y la posibilidad de contar con cambio manual o automático, además de versiones 4x2 o 4x4.
De este modo, el modelo tope de gama está disponible —con descuentos promocionales incluidos— por 40.500 euros, lo que lo sitúa en una de las mejores opciones del mercado en cuanto a relación calidad precio.
Aunque a lo largo del próximo año, el plan de la marca es sacar al mercado una versión totalmente eléctrica de este modelo, quienes quieran poseer un coche que disponga con la etiqueta Eco también tienen en el Torres una buena opción, ya que, sea cual sea la versión elegida, Ssangyong pone a la venta un kit de transformación a GLP por 2.750 euros, lo que le permite una autonomía combinada de hasta 1.200 kilómetros.
A todo ello, Ssangyong suma unas flexibles fórmulas de financiación, a través de Santander Consumer, que permiten hacerse con un Torres de distintas maneras. Así, se puede acceder a la versión de acceso a gama desde 31.000 euros, gracias a los 3.000 de descuento que ofrece la marca como campaña de lanzamiento. Si el coche se financia ese descuento pasa a ser de 5.200 euros; mientras que con el sistema multiopción y pagando una entrada de 7.150, la adquisición del vehículo se reduce a 48 cuotas mensuales de 249,50 euros cada una.
Por último, también está la posibilidad de disfrutarlo mediante la fórmula de rénting, lo que implicará una entrada inicial de 3.000 euros, con cuotas mensuales de 474 euros (Iva no incluido), también durante cuatro años.
Tanto en una conducción fuera del asfalto como en carretera, el Ssangyong Torres hace gala de muy buenas aptitudes. Su motor resulta bastante silencioso y las suspensiones se muestran confortables.
Después de haber realizado la primera toma de contacto al volante de este modelo, el Torres se desvela como un vehículo de gran personalidad, no solo por su estética, con una carrocería en la que priman las líneas robustas y angulosas, sino también por unos acabados razonablemente buenos y unas cualidades dinámicas que lo hacen eficaz fuera del asfalto y confortable cuando se circula por carretera.
El puesto de conducción resulta ergonómico y confortable. Destaca el amplio nivel de equipamiento, ya que puede combinar un cuadro de instrumentos digital de 12,5 pulgadas, que se complementa con una pantalla central en la parte superior de nueve pulgadas, con otra inferior de ocho.
También incorpora un buen equipamiento de elementos de seguridad, con numerosos sistemas de ayuda a la conducción, entre los que destacan el de frenada de emergencia, advertencia de ángulo muerto, sistema HBA de control de luces de carretera, asistente de mantenimiento de carril, alerta de distancia de seguridad, control de velocidad adaptativo o sistema de permanencia en el carril, entre otros.
El puesto de conducción resulta confortable y ergonómico. El cuadro de instrumentos digital se complementa con las dos pantallas centrales, que ofrecen un manejo fácil e intuitivo de las diferentes funciones disponibles.
En cuanto a conectividad dispone de Apple CarPlay y Android Auto, además de elementos de confort que, en las versiones más altas, incluyen sistemas como el volante y los asientos calefactables la apertura eléctrica del portón trasero o cámara trasera de ayuda al estacionamiento, entre otras.
Una vez en marcha, este modelo se muestra bastante silencioso, sobre todo, cuando se circula en entornos urbanos o a velocidades por carretera que no superen los 130 kilómetros por hora. En este hábitat las suspensiones se revelan como suficientemente confortables, al tiempo que ofrece también tres modos de conducción, Normal, Sport y Winter.
Además, a quienes prioricen las cualidades todoterreno, el Torres tampoco les defraudará. Así, ofrece una altura libre al suelo de 20 centímetros, mientras que sus ángulos de ataque y salida son de 18,2 y 21,7 grados respectivamente, lo que le permite superar obstáculos con suficiente facilidad.
Con todo ello, el Torres se muestra en una opción ideal para aquellos que busquen un vehículo con un nivel de polivalencia realmente alto, una estética con mucha personalidad y un precio que, sin duda, resulta de lo más competitivo en el mercado actual.
FICHA TÉCNICA
Motor
Combustible: Gasolina / GLP
Cilindrada: 1.497 cc
Potencia máxima: 163 CV
Par máximo: 280 Nm
Prestaciones y consumos
Velocidad máxima: 191 km/h
Consumo medio: 7,9 l/100km
Transmisión
Tracción: 4x2 o 4x4
Cambio: Manual o automático
Dimensiones
Largo / Ancho: 4.700/1.890 mm
Precio
Desde 31.000 euros
CONCESIONARIO EN LUGO
