O Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana, a través da Dirección Xeral da Mariña Mercante, fixo chamamento a que os usuarios de kayaks e canoas sigan as medidas de prevención e seguridade establecidas, ante os últimos accidentes e incidentes deste tipo de embarcacións que se produciron recentemente nas costas españolas, varios deles en Galicia, onde aínda permanecen dous mozos desaparecidos. 

Tal e como apunta o ministerio, o uso "cada vez máis estendido destas embarcacións", que non requiren titulación previa, está "a provocar numerosas incidencias que, nalgunhas ocasións, desembocan en traxedia". En Galicia producíronse nas últimas semanas dous accidentes mortais así como varias incidencias. 

"Esta traxedia" , indica o Goberno, "pode evitarse se se contemplan as medidas de prevención e seguridade necesarias", establecidas de forma concreta para kayaks e canoas, que afectan á embarcación e aos seus tripulantes. 

En concreto, o ministerio recordou que, antes de saír, os usuarios "deben estudar con detemento o boletín meteorolóxico e as previsións para as próximas horas e non botarse ao mar se hai vento, incluído o vento de terra, que pode provocar que a embarcación se afaste da costa, mal tempo ou escasa visibilidade". 

Tamén teñen que levar sempre un chaleco salvavidas especial para kaiak de mar, un chifre, espello de sinais, bengalas vermellas, un compás sumergible fosforescente, cinta adhesiva de alta resistencia e un coitelo. Para previr hipotermia, tras un posible envorco, é recomendable vestir cun traxe de neopreno con bandas reflectoras. 

Outro dos elementos chave é o de dispor dun medio de comunicación para urxencias. Así, se recomenda o uso dunha radio VHF portátil e estanco, porque tamén se poden escoitar os boletíns meteorolóxicos xornais que emiten Salvamento Marítimo e as estacións radiocosteras, pero pode ser útil un móbil coa batería cargada e protexido contra a auga. 

En canto ás medidas a ter en conta para a propia embarcación, antes de saír recoméndase aos usuarios que comproben a estanqueidad dos compartimentos, revisen o cobre-bañeira, leven unha bomba de achique manual e unha pa desmontable de reposto. Tamén se aconsella que aprendan e practiquen de antemán o "esquimotaje", é dicir, a manobra que permite volver á posición de equilibrio logo dun envorco. 

Ademais, a embarcación ten que ter un cabo de seguridade nos costados, con asas a proa e a popa, e un cabo de remolque a bordo de 10 metros de lonxitude, como mínimo. As bandas reflectoras na cuberta e nas pas tamén mellorarán a visibilidade de noite.