Portugal sitúa ahora en 2033 el fin de su parte de la alta velocidad Lisboa-Vigo
Sobre la mesa de los gobiernos español y portugués desde 1998, la conexión de alta velocidad gallego-lusa suma un nuevo retraso. El primer ministro del país vecino, Luís Montenegro, situó la finalización de la infraestructura que conectará Lisboa con Oporto y Vigo en 2033, en lo que toca a los trabajos de su lado de la frontera. Fue en la XXXVI Cumbre Hispano-Portuguesa celebrada en La Rábida, en Huelva, donde el conservador se reunió con el titular del Gobierno central, Pedro Sánchez, para reforzar la cooperación en un escenario geopolítico convulso.
En una cita en la que admitió que los plazos dados en las cumbres no siempre se cumplen, Montenegro, indicó que en el caso de la conexión con Galicia, espera "poder cumplir con el calendario establecido". Explicó que su Ejecutivo estima que "en 2032 o 2033 la línea estaría concluida". En el anterior foro, celebrado en Faro en octubre de 2024, se mostraba más optimista al afirmar que, "en la medida de lo posible", la intención de su equipo era agilizar las obras para acabar una infraestructura destinada a vertebrar el norte de la península incluso antes de 2032. Entonces, antepuso esta línea al Ave con la capital española, que situaba como "segunda prioridad", mientras el Gobierno español abogaba por impulsarla para 2030.
Este viernes, Montenegro declaró que se dan "todas las condiciones" para que ambas capitales estén comunicadas por alta velocidad en 2034 y, por otra parte, apuntó el progreso de los análisis y estudios de impacto de la línea Faro-Huelva-Sevilla, que Lisboa ve "prioritaria" al percibirla como una línea "propicia para impulsar las relaciones" entre ambos países.
En la declaración conjunta rubricada por los dos gobiernos figura también la conexión entre Salamanca y Aveiro, que se encuentra en fase de estudios. El documento constata que ambos gobiernos "toman nota de los avances realizados" en las conexiones transfronterizas por carretera y tren, "particularmente en el Corredor del Atlántico". Y reiteran su compromiso con el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte, "de conformidad con los plazos establecidos", que marcan la finalización de la red básica ampliada —de la que forma parte el tramo Vigo-Oporto— en 2040.
Lisboa y Madrid convienen impulsar "la ejecución coordinada" de la alta velocidad luso-gallega en un escenario en el que, en un reciente informe, la Xunta retrasa al menos hasta 2038 la finalización de las obras del lado gallego contando con que el Gobierno central "empezara a traballar xa". En el listado de dilaciones, el Ejecutivo de Alfonso Rueda —que ha reclamado un calendario "claro" al Ministerio de Transportes— sitúa el estudio informativo de la salida sur de Vigo, que se postergó al otoño de este año.
Sánchez dice que toca "agilizar" para el Mundial
"Es cierto que hay que acelerar y agilizar algunas inversiones", señaló el presidente del Gobierno que revalidó el compromiso de España para completar las obras. "Hay proyectos, por ejemplo, algunas de estas conexiones ferroviarias, que están vinculadas a proyectos muy importantes entre España y Portugal, como el Mundial de 2030", indicó. No obstante, ni la conexión gallega ni la madrileña estarán listas.
En el marco de la cumbre, ambos gobiernos sellaron un acuerdo para garantizar la seguridad en la navegación y la náutica de recreo en el tramo internacional del río Miño.
