El coche coreano que promete revolucionar el segmento de los eléctricos urbanos
Hyundai España inicia la comercialización del Inster, su nuevo vehículo eléctrico que promete revolucionar el segmento A del mercado europeo, gracias a su elevado número de soluciones técnicas.
Este innovador modelo representa un importante paso adelante en la estrategia de electrificación de la marca surcoreana, ofreciendo características tecnológicas tradicionalmente reservadas a segmentos superiores.
El Inster se posiciona como una solución de movilidad urbana que combina lo práctico de un vehículo compacto con prestaciones propias de modelos superiores. Con unas dimensiones contenidas de 3.825 milímetros de longitud, este nuevo modelo destaca por aprovechar al máximo su espacio interior gracias a una distancia entre ejes de 2.580 milímetros.
El resultado es un vehículo con un habitáculo sorprendente en el que cuatro adultos podrán viajar con una gran sensación de espacio, tanto en longitud como en altura.
Otras de las características de este modelo es la posibilidad de disponer de una banqueta trasera deslizable longitudinalmente, lo que permite modular tanto el espacio disponible para los pasajeros de las plazas traseras, como variar la capacidad del maletero, que puede variar entre los 238 y los 1.039 litros.
Dos tipos de batería y autonomía de hasta 370 kilómetros
En el apartado técnico, el Inster se comercializa en dos variantes. La versión estándar incorpora una batería de 42 kWh que desarrolla 71,1 kW (97 caballos), mientras que la variante de largo alcance equipa una batería de 49 kWh que eleva la potencia hasta los 84,5 kW (115 caballos). Esta última permite alcanzar una autonomía de hasta 370 kilómetros en ciclo combinado con las llantas de 15 pulgadas, lo que lo sitúa como uno de los eléctricos urbanos más versátiles del mercado.
El sistema de propulsión del vehículo incorpora tecnologías avanzadas como la función Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar la batería del coche como fuente de alimentación externa para dispositivos eléctricos.
Además, cuenta con un cargador integrado de 11 kW y capacidad de carga rápida que permite recuperar del 10% al 80% de la batería en aproximadamente 30 minutos.
Un diseño exterior alegre y desenfadado
La marca también ha prestado especial atención al diseño exterior, dotando al Inster de elementos distintivos como las luces Led de circulación diurna, una parrilla delantera negra característica y un diseño de intermitentes con patrón de píxeles.
Estas caracerísticas hacen que su diseño resulte alegre y desenfadado, algo a lo que también contribuye los siete colores de carrocería en los que puede estar disponible.
Pero además de la versión stándar, también está disponible un Inster Cross, que añade elementos específicos como parachoques exclusivos y portaequipajes de techo, orientados a un uso más versátil e imagen más aventurera.
Un interior versátil y tecnológico
El interior del vehículo destaca por su versatilidad y equipamiento tecnológico. Incorpora un cuadro de instrumentos TFT de 10,25 pulgadas junto a un sistema de navegación de las mismas dimensiones.
La conectividad se completa con la tecnología denominada Hyundai Digital Key 2 Touch con NFC, que permite desbloquear y arrancar el vehículo mediante el teléfono móvil.
En términos de seguridad, este nuevo compacto 100% eléctrico de Hyundai equipa el paquete completo de sistemas de asistencia a la conducción Smart Sense, que incluye asistente de colisión frontal, mantenimiento de carril, control de velocidad inteligente y múltiples sistemas de monitorización del entorno.
También incorpora asistentes de aparcamiento avanzados como el monitor de visión periférica y el asistente anticolisión trasero.
Por su parte, los asientos delanteros tipo banqueta y diversos compartimentos de almacenamiento contribuyen a maximizar lo práctico del habitáculo.
La eficiencia energética del vehículo se sitúa entre 14,3 y 15,1 kWh/100 km, dependiendo de la versión y el tamaño de las llantas elegidas. El sistema de propulsión incluye también una bomba de calor de alta eficiencia y un sistema de calentamiento de la batería para optimizar el rendimiento en condiciones climáticas adversas.
La gama se articula en torno a tres niveles de acabado. La más clásica es la denominada Klass, que se ofrece únicamente con la batería de 42 kWh. Quienes busquen un plus de equipamiento podrán optar por el acabado Maxx, que se puede elegir en versión de 42 o 49 kWh, mientras que la tope de gama es la Techno, únicamente disponible en la versión más potente.
El Hyundai Inster se puede adquirir en un abanico de precios que va desde los 22.780 a los 29.690 euros, sin ayudas. Pendientes aún de que el Gobierno active un nuevo plan para los vehículos eléctricos, con el nuevo Moves su precio de salida podría quedar en torno a los 15.780 euros.
FICHA TÉCNICA
Motor: eléctrico 97 o 115 CV
Batería: 42 o 49 kWh
Transmisión: Automática
Dimensiones
Largo: 3,82 metros
Ancho: 1,61 metros
Alto: 1,57 metros
Prestaciones/consumos
Velocidad máxima: 140 / 150 km/h.
Consumo: 14,3 / 15,1 kWh/100 kms
Autonomía: hasta 370 kilómetros
Potencia de carga: 120 kW en CC
Precio: desde 22.780 euros (sin ayudas)
CONCESIONARIO EN LUGO
