Este es el nuevo SUV eléctrico que te ofrece un millón de kilómetros de garantía
El nuevo KGM Torres EVX llega al mercado español con una propuesta que destaca especialmente por su enfoque práctico y racional, combinando espacio, precio competitivo y, sobre todo, una garantía sin precedentes, de 1.000.000 de kilómetros o diez años para su batería.
Esta excepcional respaldo técnico es fruto de la colaboración estratégica entre KGM —anteriormente SsangYong— y el gigante tecnológico chino BYD, proveedor de la batería de tipo LFP (litio-ferrofosfato) que equipa el modelo.
La alianza no solo refuerza la confianza en este tipo de tecnología, sino que establece un nuevo estándar en la industria automovilística eléctrica, donde la durabilidad de las baterías sigue siendo uno de los elementos más cuestionados.
Con un precio de partida de 34.500 euros, que podría reducirse hasta los 24.300 euros aplicando todas las ayudas disponibles (financiación y Plan MOVES III), el KGM Torres EVX se presenta así como una alternativa atractiva en su segmento.
Un diseño con mucha personalidad y gran habitabilidad interior
Aunque mantiene similitudes estéticas con su homólogo de combustión, el KGM Torres EVX introduce elementos distintivos que refuerzan su identidad como vehículo eléctrico. Con unas dimensiones de 4,71 metros de longitud, 1,89 metros de anchura y 1,71 metros de altura, este SUV destaca por un frontal más afilado y detalles estéticos específicos que lo diferencian de la versión térmica, como las luces de día.
El interior ha sido concebido priorizando la funcionalidad y el confort. Equipado con dos pantallas de 12,3 pulgadas, ofrece materiales de calidad más que razonable. Otro de sus puntos fuertes es la amplitud, tanto en las plazas delanteras como en las traseras.
En cuanto a capacidad de carga, el maletero alcanza los 600 litros reales bajo la bandeja, una cifra respetable aunque no líder en su categoría. Como compensación, incorpora elementos prácticos como una toma de 12V, doble fondo y un umbral de carga bien resuelto que facilita la colocación de objetos pesados o voluminosos.
Bajo el capó, el SUV coreano monta un motor eléctrico que desarrolla 207 caballos (152 kW) y un par motor de 339 Nm.
Esta configuración le permite acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 8,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 175 por hora. El sistema ofrece cuatro niveles de frenada regenerativa, permitiendo al conductor ajustar la recuperación de energía según sus preferencias.
Hasta 462 kilómetros de autonomía en ciclo combinado
La batería de 73,4 kWh proporciona una autonomía homologada de 462 kilómetros según el ciclo WLTP. En cuanto a la recarga, admite hasta 11 kW en corriente alterna (completando el proceso en aproximadamente 9 horas) y hasta 120 kW en corriente continua, lo que permite pasar del 10% al 80% de carga en 37 minutos. Un dato relevante es la inclusión de bomba de calor de serie, elemento que optimiza la eficiencia energética en condiciones climáticas adversas.
Un comportamiento orientado al confort
En carretera, el KGM Torres EVX muestra un comportamiento orientado claramente al confort, con una suspensión que filtra bastante bien las irregularidades del terreno, buena insonorización y una buena calidad de marcha en viajes largos. No pretende ser un vehículo de conducción deportiva, y su dirección muy asistida podría considerarse uno de los aspectos mejorables, aunque cumple perfectamente con su propósito como vehículo familiar de uso diario.
En todo caso, es en trayectos urbanos en donde este modelo saca a relucir las grandes virtudes de las mecánicas eléctricas en este hábitat. Suave y progresivo, la posibilidad de graduar la frenada regenerativa hace que se pueda conducir en medio de la ciudad sin apenas tener que hacer uso del pedal del freno, ya que casi todo el manejo del vehículo se puede hacer únicamente con el acelerador.
Un complemento equipamiento de serie
La oferta comercial del KGM Torres EVX en España se estructura en dos niveles de acabado. La versión básica, denominada Trend, es la que está disponible desde los 34.500 euros y ya ofrece un completo equipamiento de serie, superando en este sentido a muchos de los que serán sus rivales directos.
Faros LED, 19 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), climatizador bizona, acceso sin llave, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, y cámara de visión trasera, son otros de esos elementos disponibles en esta versión de acceso.
Por su parte, la versión KGM Torres EVX Life, con un precio de partida de 37.500 euros, complementa la dotación del Trend con asientos ventilados, tapicería en cuero vegano, volante calefactable, carrocería bitono y portón trasero de accionamiento eléctrico.
En definitiva, un modelo muy a tener en cuenta, dado que, aplicando todas las ventajas disponibles (ofertas y ayudas del Plan Moves III), el precio efectivo de este modelo se puede quedar en 24.300 euros, una cifra muy competitiva considerando sus prestaciones y garantía.
FICHA TÉCNICA
Motor
Tipo: Eléctrico
Potencia: 207 CV
Par: 339 Nm
Prestaciones y autonomía
Velocidad máxima: 175 kms/h.
Aceleración 0 a 100 km/h: 8,1 seg.
Autonomía media: 462 kilómetros
Batería y carga
Capacidad: 73,4 kWh
Potencia de carga rápida: 120 kW
Dimensiones
Largo / Ancho: 4.715/1.890 mm
Precio: Desde 34.500 euros
