Un perfil inconfundible

El Ioniq 6 sobresale por su aerodinámica carrocería y una autonomía 100% eléctrica que puede a llegar a superar los 600 kilómetros
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photo_camera El Hyundai Ioniq6 está a la venta desde 40.210 euros, con descuentos incluidos. EP

Hyundai inicia la comercialización en España del Ioniq 6, el segundo modelo de esta gama de modelos 100% eléctricos que incorpora la plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP).

Este modelo para el que, según versiones, se anuncia una autonomía de 429 o 614 kilómetros, destaca por su espectacular diseño exterior en el que se ha buscado obtener la mayor eficacia aerodinámica posible.

De hecho, ofrece un Cx de 0,21 y eso a pesar de unas más que considerables dimensiones exteriores de 4,86 metros de largo, 1,88 de ancho y 1,50 de alto. Otro de los aspectos llamativos del nuevo 100% eléctrico de Hyundai es que, mientras que en el mercado imperan los modelos con carrocería de tipo SUV, en esta ocasión la marca coreana recurre a un sedán de gran personalidad, con una zaga que incluso recuerda a algunos modelos muy añorados, como en su día fue el Saab 900.

Ese estilo de carrocería tipo coupé dota a todo el conjunto de una imagen muy dinámica y futurista, en la que llama la atención los grupos ópticos de tecnología led y con diseño tipo píxel.

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El diseño trasero de la carrocería aporta a todo el conjunto un aire coupé. EP

VERSIONES. El Ioniq 6 está disponible con dos variantes mecánicas y transmisión al eje trasero o a las cuatro ruedas, dependiendo del tamaño de la batería utilizada. Como acceso de gama se sitúa la variante con batería de 53 kilowatios hora de capacidad, que ofrece una autonomía de hasta 429 kilómetros, con un consumo estimado de 13,9 kilowatios cada 100 kilómetros.

Esta variante se combina únicamente con un solo motor eléctrico, que es el que transmite la fuerza a las ruedas del eje trasero.
La otra variante de propulsión del Ioniq 6 recurre, por su parte, a una batería de 77,4 kilowatios hora de capacidad, lo que le permite aumentar su autonomía hasta los 614 kilómetros, si es el caso de la variante que equipa llantas de 18 pulgadas. Por el contrario, si el usuario prefiere unas llantas de 20, la distancia a recorrer con una sola carga se reduce a 545 kilómetros.

El trabajo aerodinámico llevado a cabo en el diseño del Ioniq 6 es sobresaliente, dando lugar a uno de los modelos del mercado con un coeficiente Cx más bajo, 0,21. La zaga, tipo coupé, recuerda a un modelo especialmente añorado por muchos aficionados, como es el Saab 900.

En estas dos versiones, la potencia del motor es de 228 caballos con un par motor de 350 Nm, lo que asegura una gran capacidad de aceleración y recuperaciones.

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Los espejos retrovisores exteriores pueden ser sustituidos por cámaras. EP

Esta última batería de mayor capacidad es también la que equipa la versión tope de gama, que se ofrece con dos motores eléctricos en cada eje —lo que lo convierte en un modelo de tracción integral— mientras que su potencia en este caso es de 325 caballos, con un par máximo de 605 Nm y una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 5,1 segundos. En este caso, la autonomía estimada, según ciclo de homologación, es de 519 kilómetros, con unas cifras de consumo de 16,9 kilowatios cada 100 kilómetros.

TIEMPOS DE CARGA. Otro apartado en el que el Ioniq 6 hace gala de una notable evolución con relación a otros eléctricos del mercado es en el apartado de tiempos de carga. En este sentido, este modelo admite cargas ultrarrápidas de hasta 350 kilovatios, lo que le permite cargar la batería del 10 al 80% en unos 18 minutos, mientras que en 15 minutos puede recuperar hasta 350 kilómetros de autonomía.

El habitáculo destaca por su gran habitabilidad, que permite viajar cómodamente hasta cinco pasajeros. Además, la capacidad del maletero trasera también está bien conseguida, gracias a sus 401 litros.

En todo caso, si se utiliza una potencia de carga de 11 kilovatios por corriente alterna, se requieren unas cinco horas y media para recargar la batería pequeña y algo más de siete horas para la de mayor capacidad.

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El interior resulta muy tecnológico y goza de un buen nivel de acabado. EP

 
INTERIOR. Una vez acomodados en el interior de este modelo, el Ioniq 6 se convierte en todo un escaparate tecnológico. La doble pantalla digital —la izquierda para las funciones de cuadro de instrumentos y la derecha para aglutinar todos los dispositivos de infoentretenimiento— dotan al puesto de conducción de un aspecto muy futurista. A esa sensación ayudan también las dos pantallas laterales que hacen las veces de espejos retrovisores exteriores, gracias a dos cámaras situadas en los laterales de las puertas delanteras.

La habitabilidad interior también está muy conseguida, mientras que la capacidad del maletero trasero parte de los 401 litros. El Ioniq 6 también disfruta de otros dos espacios de carga bajo el capó delantero que, en la versión de propulsión ofrece 45 litros, mientras que en la de tracción integral se reduce a 15.

Los retrovisores exteriores digitales se ofrecen como opción. Este sistema requiere un cierto tiempo de adaptación para acostumbrarse a ver a través de las pantallas laterales, pero logra eliminar los ángulos muertos.

El equipamiento ofrece todo tipo de sistemas de ayuda a la conducción, como es el caso del HDA2, capaz de mantener el coche en el centro del carril y de mantener la velocidad del vehículo precedente con la distancia de seguridad suficiente, incluso en tramos sinuosos.

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Entre su equipamiento, el nuevo Hyundai Ioniq 6 dispone de todo tipo de sistemas de ayudas a la conducción. EP

Incorpora también un sistema de aparcamiento remoto, que ayuda a salir de plazas de párking estrechas y otros elementos más habituales como la frenada de emergencia o el asistente de punto ciego.

El Ioniq 6 parte de un precio de 49.620 euros que, si se aplican descuentos, ayudas y financiación se reducen a 40.210. Con todos estos descuentos incluidos, la versión intermedia se queda en 55.600 euros, mientras que la tope de gama asciende hasta los 63.950.

LA GAMA
Versiones
111 kW 53 kWh: 151 CV
168 kW 77 kWh: 228 CV
239 kW 77 kWh: 325 CV

Transmisión
Tracción: Trasera / Integral 
Cambio: Automático

Carrocería
Número de puertas: 4
Longitud: 4.885 mm
Anchura: 1.880 mm
Altura: 1.495 mm
Coeficiente Cx: 0,21

Precio
Desde 40.210 euros

CONCESIONARIO EN LUGO

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