domingo. 28.11.2021 |
El tiempo
domingo. 28.11.2021
El tiempo

As autoestradas sopesan denunciar ao Goberno por recortar a súa axuda pola crise

Proc/JFIF/EFE-Calidad:Excelente
Unha autoestrada en Cataluña. EFE
O Executivo introduciu "por sorpresa" e por Real Decreto Lei un cambio no sistema de compensación ás vías de pago

As sociedades concesionarias das autoestradas de peaxe barallan levar ao Goberno aos tribunais por tratar de recortar a eventual compensación que lles corresponda polo impacto ocasionado pola crise ao cambiar "por sorpresa" e por Real Decreto Lei o sistema para determinar estas compensacións.

Así o indicou a Confederación Nacional da Construción (CNC), para quen esta modificación constitúe unha "vulneración de dereitos e principios constitucionais, como son os de seguridade xurídica, igualdade de trato e non confiscación de bens e dereitos".

"Trátase dun cambio das regras do xogo a metade de partido e de reinventar o xa inventado para beneficiar a unha das partes", indicou a Europa Press o presidente da CNC, Juan Francisco Lazcano, quen asegura que a modificación arroxa unha "diminución importante", nas posibles compensacións.

"Aboca ás empresas inxustamente prexudicadas a acudir aos tribunais para a defensa do seu dereitos", asegurou.

O Goberno introduciu no Real Decreto Lei de medidas de apoio ao sector os transportes aprobado o pasado 7 de xullo un artigo que fixa as condicións polas que as autoestradas de peaxe poden reclamar compensacións pola crise.

En virtude deste artigo, o Goberno acouta os requisitos para que as autoestradas poidan reclamar pola situación xerada pola pandemia ou as medidas articuladas para loitar contra a mesma. Así, descarta que se poidan pedir "por danos por forza maior ou sobre o restablecemento do equilibrio económico que, no seu caso, puidesen ser aplicables aos seus contratos".

Tres meses de prazo adicional

Desta forma, as empresas non poden reclamar no caso de que, a pesar dos desplomes de tráfico de máis do 80% rexistrados polo confinamento e a crise, contabilicen unha marxe de explotación positivo.

Como marxe de explotación entende a diferenza entre ingresos e gastos sen incluír amortizacións nin provisións, e sen considerar ingresos e gastos de investimento ou financiamento, moratorias ou
condonaciones pactadas polo concesionario ou salarios dos traballadores incluídos en ERTE.

No caso de que esta marxe sexa negativo, compensaráselle para que esa marxe sexa cero ou para cubrir a diferenza co do mesmo período do ano anterior.

Ademais, dita compensación realizarase mediante un aumento do prazo de concesión da vía que, en ningún caso, "poderá exceder a duración do estado de alarma", isto é, uns tres meses.

Abertis, Itínere (grupo ao que pertence a AP-9) e Cintra (Ferrovial), xunto con fondos internacionais, son actualmente os principais concesionarios de autoestradas do país, tendo en conta que o Estado controla nove vías que crebaron na anterior crise. No entanto, a medida tamén afecta a tramos de autovía en peaxes en sombra e áreas de servizo. Todos eles teñen de prazo ata novembro para solicitar compensación.

"Mal precedente"

A patronal considera que esta medida supón "suprimir con efectos retroactivos os dereitos legais e que por contrato teñen a empresa concesionarias".

"Non hai orde xurídica que o sustente", segundo Lazcano, quen indicou que serán as empresas as que determinen se finalmente acoden aos tribunais en defensa dos seus dereitos.

Ademais, o sector considera que se trata dun "mal precedente" xusto cando o Goberno está disposto a  recuperar o investimento privado e os contratos de concesión para construír infraestruturas como un instrumento para a recuperación da economía. "O sector privado non terá ningunha confianza no sistema", advirte o presidente da CNC.

As autoestradas sopesan denunciar ao Goberno por recortar a súa...
Comentarios