Estos son los modelos de coche más vendidos: SUV y utilitarios económicos se imponen en Galicia

Entre 13.500 y 30.000 euros tirando por lo alto, utilitario compacto o SUV para el día a día y con costes de mantenimiento reducidos. Son algunas de las características comunes a los turismos que más compran los gallegos. En 2025, los concesionarios dieron salida en la comunidad a 30.177 coches, un 8,7% más que en 2024 y la cifra más elevada desde 2020 en un escenario en el que con la subida de las materias primas, la escasez de algunos componentes, la apuesta por motorizaciones cada vez menos contaminantes y la evolución de los costes de producción, los precios de los vehículos se han elevado sustancialmente.

Según los datos de la Agencia Tributaria (Aeat), en 2025, el precio medio de los turismos y todoterrenos matriculados en Galicia osciló entre los 20.104 euros de media de los modelos diésel, los 24.058 de los de gasolina y los 25.078 de los eléctricos. En una década, comprar un coche a gasolina se ha disparado un 84%, en tanto que apostar por un modelo a gasoil —actualmente los menos demandados— exige rascarse un 14% más la cartera que en 2015.

Con la normativa trazada por la UE para los fabricantes de vehículos sometida a constantes vaivenes, de tal forma que sigue a debate flexibilizar la prohibición de vender coches y furgonetas nuevos de gasolina o diésel a partir de 2035, introduciendo en la negociación opciones como los carburantes neutros en carbono, no es de extrañar que no sean pocos los que opten por modelos económicos cuando toca cambiar el automóvil.

Los datos reflejan, de hecho, que el Dacia Sandero es el modelo por el que más optan los gallegos. En 2025, se comercializaron 1.488 unidades de este utilitario asequible, según revelan los registros de la patronal de concesionarios Faconauto. La enseña rumana propiedad del grupo Renault copó el 5% de las matriculaciones con este vehículo. Pero no es la única opción ofrecida por Dacia que se cuela entre los 20 coches más demandados por los gallegos, pues en el puesto 13 está el Duster.

El segundo puesto en el podio gallego es para el MG ZS, con 859 unidades vendidas. El año pasado, fue el SUV y el modelo asiático con más tirón entre los gallegos con un precio base en el motor a gasolina que ronda los 16.300 euros y que supera los 24.000 euros en su versión con motor híbrido. Hay que remontarse al puesto 27 del listado de preferencias de los gallegos para encontrar otro MG, en este caso, el EHS, un SUV híbrido enchufable.

El tercer coche más vendido en la comunidad el año pasado fue el Toyota Corolla, con 821 unidades. Dentro de los diez más demandados, cuatro son de esta enseña, con el SUV híbrido C-HR como la cuarta opción de los automovilistas gallegos. De hecho, Toyota es la marca más vendida en la comunidad, con el 11% de las matriculaciones el año pasado.

Las marcas asiáticas predominan

Lo cierto es que los fabricantes asiáticos han ido ganando peso en el catálogo de preferencias de los gallegos. Entre los 20 primeros coches de la clasificación, 12 son modelos asiáticos. Y es que en el listado también se cuela Hyundai con los SUV Tucson y Kona. La otra firma surcoreana del ránking es Kia con sus 'crossover' Sportage, Niro y Stonic. De su lado, la japonesa Nissan se posiciona con 425 Qashqai vendidos a los gallegos. De las 11.625 matriculaciones que coparon los 20 modelos más adquiridos por los gallegos, el 59% fueron vehículos con sello asiático.

Ante la radiografía del mercado autonómico, Faconauto refrenda que el gallego es un consumidor con un comportamiento "muy sensible al precio", de ahí que la apuesta sea por modelos "con una buena relación entre coste, eficiencia y equipamiento". El sector es consciente de que, en una coyuntura marcada por la incertidumbre económica y por "la transformación tecnológica" de la industria, los compradores se decantan en mayor medida por opciones urbanas y compactas que resulten "accesibles y versátiles".

En un 2026 que arranca con Galicia como el segundo mercado autonómico con mayor dinamismo en las ventas, con un aumento interanual del 24% fruto de las 5.111 matriculaciones materializadas en dos meses, la patronal ve clave las ayudas de la Xunta para espolear la remuda del parque automovilístico a través del Plan Renova o teu Vehículo. Los apoyos alcanzan los 4.600 euros para apostar por un automóvil eléctrico o de bajas emisiones.

Aunque queda camino por andar, el sector también pone en valor que la cuota de electrificación alcanza el 21,9% en Galicia, por encima de la media nacional (21,3%), en tanto que los modelos de bajas emisiones —menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro— alcanzan el 69,3%.