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Un eclipse con mucha luz

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Mitsubishi Eclipse Cross PHEV.
La versión híbrido enchufable del SUV compacto de Mitsubishi está disponible a partir de los 28.000 euros, con ayudas

Desde el lanzamiento del Outlander PHEV, Mitsubishi se ha ganado una más que merecida buena reputación en el segmento de los híbrido enchufables. De ese buen saber hacer en este tipo de tecnología se beneficia también el que es el segundo modelo de la marca que incorpora esta solución técnica, el Eclipse Cross.

Este SUV, que está disponible en los concesionarios desde la pasada primavera, está propulsado por dos motores eléctricos —uno en cada eje— que desarrollan 82 y 95 caballos de potencia respectivamente y que se complementan con un motor gasolina 2.4 de ciclo Atkinson de 98 caballos.

El sistema elige el modo de conducción (eléctrico o híbrido auto-recargable) en función de varios parámetros variables como el nivel de carga de la batería, la aceleración o la velocidad. Pero, además, el conductor también puede actuar sobre el sistema seleccionando diferentes modos de conducción que le permiten priorizar la conducción eléctrica (EV), guardar la energía (Save) o recargar la batería a voluntad (Charge).

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Estas tecnologías hacen del Eclipse Cross un modelo muy eficiente, ya que sus 55 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico le permiten realizar cualquier desplazamiento diario, sobre todo dentro del ámbito urbano, sin gastar ni una gota de combustible. Esto hace que el consumo homologado en los primeros 100 kilómetros recorridos sea de solo 1,2 litros de gasolina.

Por el contrario, una vez en carretera, los 188 caballos de potencia que desarrolla todo el conjunto le permiten una prestaciones más que destacables, con una velocidad máxima de 162 kilómetros por hora y una aceleración de 0 a 100 de 10,9 segundos.

La batería que completa el conjunto mecánico es de iones litio y tiene 13,8 kWh de capacidad. En una toma de corriente doméstica  a 2,3 kW son necesarias unas seis horas para cargarla al máximo de su capacidad, mientras que en una toma de corriente continua a 22kW solo son necesarios 25 minutos para pasar de 0 al 80%.

TRACCIÓN TOTAL. El sistema de propulsión del Eclipse Cross PHEV le permite disponer de tracción a las cuatro ruedas. De este modo, los dos motores eléctricos reparten de forma independiente el par entre los ejes delantero y trasero.

Además, el sistema Active Yaw Control (AYC), controla los frenos y la dirección asistida para regular la entrega de par entre las ruedas izquierda y derecha. Esto se traduce en mejoras adicionales en la capacidad del automóvil para ganar motricidad en las curvas, mejorar la estabilidad y garantizar capacidad de tracción sobre firmes resbaladizos.

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Para optimizar el comportamiento sobre cualquier tipo de superficie, el conductor del Eclipse Cross puede también elegir entre los modos Normal, Eco, Snow, Gravel o Tarmac, dependiendo de las condiciones de la calzada.

MEJORAS ESTÉTICAS. El Eclipse Cross PHEV trae también consigo una serie de cambios estéticos con relación al modelo lanzado en 2018. De este modo, la parte delantera ha sido totalmente remodelada, con nuevos faros, pilotos, parachoques y parrilla. Esta transformación estética también ha provocado que el coche gane en longitud y que ahora mida 4,54 metros de largo, frente a los 4,40 del anterior.

El portón trasero presenta una única luna y en él destaca su característica forma hexagonal. Las ópticas se disponen en forma de ‘Y’ invertida a ambos lados, penetrando en el portón y adoptando una posición que acompaña y da continuidad a la línea lateral que se integra con las manetas de las puertas.

El resultado es un coche que destila una gran personalidad y que se distingue por unas formas angulosas que aportan a todo el conjunto una imagen moderna y dinámica.

Por su parte, el interior también recibe algunas mejoras. Entre ellas destaca la nueva consola central y una nueva pantalla táctil de mayor tamaño que la anterior para el sistema multimedia.

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Aunque el espacio para los pasajeros se mantiene prácticamente igual con relación a lo que ofrece el modelo 2018, esta versión si gana en capacidad de carga, concretamente 26 litros más de maletero, lo que le permite llegar hasta los 404 litros de volumen.

La gama del Mitsubishi Eclipse Cross PHEV dispone de tres niveles de equipamiento: Motion, Kaiteki y Kaiteki+. El más básico de ellos ya ofrece un equipamiento de serie bastante completo al incluir sistemas como mantenimiento de carril, cámara trasera o acceso al interior y arranque sin llave. Además, todos ellos ofrecen sistemas de conectividad Car Play y Android Auto.
En cuanto a precios, la gama parte de los 35.500 euros, que se pueden quedar en 28.000, si se aplican todas las ayudas disponibles.

Mitsubishi SpaceStar

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El SpaceStar es el modelo compacto de Mitsubishi. Se trata de un modelo que mide 3,85 metros de largo y que ofrece una gran funcionalidad gracias a su carrocería de cinco puertas. El habitáculo resulta lo suficientemente amplio para satisfacer las necesidades de una familia de tipo medio, aunque la gran ventaja radica en su precio, ya que está disponible a partir de los 9.990 euros con ayudas incluidas.

Confortable y suave de conducir, el Space Star es un coche que está pensado para el ámbito urbano, aunque sus 71 caballos de potencia le permiten acometer viajes por carretera con unas prestaciones más que suficientes. El propulsor que da vida a este modelo es un tricilíndrico de 1.193 centímetros cúbicos, que le permite alcanzar una velocidad máxima de 167 kilómetros por hora y acelerar de 0 a 100 en 14,1 segundos. Su bajo consumo es otra de sus cualidades, con una media de 5 litros a los 100.

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El Mitsubishi SpaceStar se ofrece en dos niveles de equipamiento: Motion y Kaiteki. El más básico de ellos ya incorpora de serie elementos como la alerta de colisión frontal o luces y limpiaparabrisas automáticos, entre otros muchos detalles. La versión más equipada, añade otros elementos como las llantas de 15 pulgadas, intermitentes integrados en los retrovisores, una tapicería específica, sistema de acceso y arranque sin llave y un sistema multimedia con compatibilidad Android Auto y Apple Car Play.

Mitsubishi Outlander

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Transcurridos casi nueve años después de su estreno mundial, el Mitsubishi Outlander PHEV es todo un éxito de ventas al haber conquistado a casi 300.000 clientes en todo el mundo. Este modelo se vende en la actualidad en más de 50 países.

El Outlander PHEV, que permite un uso 100% eléctrico en el día a día, está disponible a lo largo de este mes de septiembre desde los 28.800 euros, si se aplican las ayudas disponibles gracias al plan Moves III.

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En modo 100% eléctrico el Outlander ofrece una autonomía homologada de 45 kilómetros, una cifra más que suficiente para moverse en el día a día sin gastar combustible. Además se puede recargar en un enchufe doméstico.

El Outlander PHEV fue el primer SUV híbrido enchufable del mundo. Los motores eléctricos de los ejes delantero y trasero junto a su motor de gasolina lo hacen un vehículo muy eficiente y silencioso en el día a día. Estas características sitúan a este modelo como el híbrido enchufable más vendido en España. La fiabilidad es otro de sus puntos fuertes y muestra de ellos son los cinco años de garantía que ofrece la marca.

FICHA TÉCNICA ECLIPSE CROSS PHEV
Sistema de Combustión
Motor gasolina: 2.360 cc
Combustible: 98 CV
Sistema eléctrico
Motor 1: 82 CV
Motor 2: 95 CV
Capacidad batería: 13,8 kWh
Resumen sistema propulsión
Potencia conjunta: 188 CV
Prestaciones
Velocidad máxima: 162 kms/h
Aceleración 0 a 100: 10,9 seg
Consumo combustible: 2 litros
Autonomía eléctrica: 55 kms
CONCESIONARIO EN LUGO

Mitsubishi Pardo

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